[NC] Barre antirollio. Parliamone

[McWhite]

Sì c'è un file excel, ma ho trovato alcune discrepanze e sto cercando di chiarirle. Per esempio portava le barre Il Motorsport più morbide delle originali...

Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Ok perfetto.

[LotusGiorgio]

Avete per caso un confronto di rigidità tra quelle delle RX8 (versione da 231cv) e quelle originali?

[McWhite]

Avete per caso un confronto di rigidità tra quelle delle RX8 (versione da 231cv) e quelle originali?

Qui:
http://www.fatcatmotorsports.com/FRC_NC/FRC_NC HTML

?

[Don Tonino]

Stamani mi sono messo a fare un po' di conti (forse avrei dovuto farli prima...) e ho buttato giù un foglio di calcolo che potete trovare qui calcolando e confrontando la rigidezza delle varie barre; in mancanza di ulteriori informazioni per il momento ho considerato unicamente il materiale e la sezione principale delle barre, ignorando quindi il contributo della distanza tra le boccole e i punti di fissaggio agli end-links, così come la possibilità di regolazione che ovviamente possono avere un notevole impatto sui valori.

Da questo confronto mi risulta che le barre di I.L. Motorsport sono sensibilmente meno rigide di quelle OEM! Lunedì scriverò ai tedeschi chiedendo lumi su quanto affermano sul loro sito, nel frattempo ogni commento, integrazione e correzione è ovviamente ben accetto.

[ATTACH=CONFIG]41587[/ATTACH]

Qui c'è il confronto che avevo fatto io, calcolando la rigidità delle varie barre partendo dalle loro dimensioni e dalle caratteristiche del materiale utilizzato; a tutt'oggi rimango convinto che le barre di IL non hanno le caratteristiche che loro affermano.

[funkyclaus]

Che non siano rigide quanto dicono è possibile, ma Symondark le ha montate e la differenza si sentiva. Provata anche io, quindi probabilmente non arriveranno ad un +35% come dicono, ma qualcosa in più lo hanno, non in meno...

Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

[LotusGiorgio]

Qui:
http://www.fatcatmotorsports.com/FRC_NC/FRC_NC HTML

?

Non in apre i, link

[McWhite]

Non in apre i, link

Nel copia incolla ho perso un pezzo...

http://fatcatmotorsports.com/FRC_TUTORIA...TORIAL.htm

[v3rsus]

Qui c'è il confronto che avevo fatto io, calcolando la rigidità delle varie barre partendo dalle loro dimensioni e dalle caratteristiche del materiale utilizzato; a tutt'oggi rimango convinto che le barre di IL non hanno le caratteristiche che loro affermano.

Non voglio fare il sapientino, ma quali valori sono alla base della versione alluminio? No, perchè, con opportune leghe/trattamenti il comportamento meccanico dell'alluminio può cambiare dal giorno alla notte...
Non conosco il file di calcolo, ma se i dati di input sono quelli presi dai valori tabellari delle leghe primarie o secondarie secondo me si fa un grave errore di calcolo, trascurando il trattamento termico utilizzato (non dichiarato da IL, ovviamente) .

[McWhite]

A parte quello sarei curioso di sapere l'utilità dei numeri.. Almeno per me dire +200% o - 147% oltre a farmi pensare: "é più o meno di quello che ho montato ora" non fornisce altre informazioni.

[lorsal]

Beh, teoricamente, se una è 150% più rigida e una è 200% più rigida delle originali, sai che se senti magari il retrotreno troppo rigido con quelle rigide il 200% e sai quali sono quelle più morbide puoi fare un acquisto più sensato

Inviato dal mio m2 note utilizzando Tapatalk