curiosita' su dischi bagnati.

[ELNINHO65]

No ma io l'avevo spento :chessygrin:...per questo dico che se uno non conosce bene la macchina è meglio che il bottone nemmeno lo tocchi...girarsi è un attimo se non si è abituati alla TP

Anche a chi è abituato a quanto pare :chessygrin:

[..::J@::..]

Anche a chi è abituato a quanto pare :chessygrin:

Fermo al semaforo, strada dritta...uno pensa di essere al sicuro no :chessygrin:?

[omermon]

su NBFL non mi sono mai girato andando cauto, neanche sulla neve. per girarsi involontariamente bisogna fare gli asini o sbagliare proprio tutto.

vero è, però, che il Drift King sostiene che l'NC sia la più bastardella tra le mx-5...

[Hgt983]

controlli? bottoni?

pioggia + rotonde = divertimento!:happy:

quoto :chessygrin:


tranne quando di pioggia ce n'è TANTA e sotto hai le semislick, allora pioggia = ***** stretto :haha:

[..::J@::..]

su NBFL non mi sono mai girato andando cauto, neanche sulla neve. per girarsi involontariamente bisogna fare gli asini o sbagliare proprio tutto.

vero è, però, che il Drift King sostiene che l'NC sia la più bastardella tra le mx-5...

Io tempo ero in rotatoria (notte, asfalto zuppo, asfalto liscio, DSC disattivato, gomme vecchie un po' durette) provai a innescare un mezzo traverso ma appena ho dato un accenno di gas mi sono ritrovato girato....è successo tutto in un attimo....mi chiedo se con gomme buone e angoli sistemati succederebbe la stessa cosa : Rolleyes :

[ELNINHO65]

Fermo al semaforo, strada dritta...uno pensa di essere al sicuro no :chessygrin:?

Avrai beccato anche dell'olio probabilmente
. L'importante è sapere come comportarsi in questi casi.

[omermon]

Io tempo ero in rotatoria (notte, asfalto zuppo, asfalto liscio, DSC disattivato, gomme vecchie un po' durette) provai a innescare un mezzo traverso ma appena ho dato un accenno di gas mi sono ritrovato girato....è successo tutto in un attimo....mi chiedo se con gomme buone e angoli sistemati succederebbe la stessa cosa : Rolleyes :

mah guarda il problema è che le rotonde sono spesso sporche di gasolio, pendenti verso l'esterno e piene di schifezze. questo è un mix che ti impone, quando è bagnato, un'estrema attenzione nel momento dell'innesco del traverso.
invece di innescarlo dando gas, prova a spendolare un pochino, usando il gas per gestirlo...vedrai che figata...:chessygrin:

[..::J@::..]

mah guarda il problema è che le rotonde sono spesso sporche di gasolio, pendenti verso l'esterno e piene di schifezze. questo è un mix che ti impone, quando è bagnato, un'estrema attenzione nel momento dell'innesco del traverso.
invece di innescarlo dando gas, prova a spendolare un pochino, usando il gas per gestirlo...vedrai che figata...:chessygrin:

Magari su un'altra rotatoria...quella è scivolosa anche da asciutta...l'asfalto ha sempre fatto schifo...e poi ha il muretto interno...meglio provare da un'altra parte :chessygrin:

[omermon]

Magari su un'altra rotatoria...quella è scivolosa anche da asciutta...l'asfalto ha sempre fatto schifo...e poi ha il muretto interno...meglio provare da un'altra parte :chessygrin:

concordo...

[SymonDark]

su NBFL non mi sono mai girato andando cauto, neanche sulla neve. per girarsi involontariamente bisogna fare gli asini o sbagliare proprio tutto.

vero è, però, che il Drift King sostiene che l'NC sia la più bastardella tra le mx-5...

Arrivando da una Bmw Z3, la NC mi sembra quasi un 4 ruote motrici.....:chessygrin:

Scherzi a parte, l'mx5 è sincera anche quando parte di traverso, mi spiego meglio:
quando metto la NC di traverso, mi risponde sempre nello stesso modo....
.... la Z3 mi rispondeva in modo sempre diverso....