rivolgetevi ad un meccanico, fate controllare il termostato ed eventualmente cambiatelo.
Maca e Face, il problemma e molto importante.
pdor, se il problema si presenta solo in discesa, potrebbe essere meno grave, ma la giusta temperatura del motore e importante, io un controllo l'ho farei comunque.
se non fosse sufficiente, consiglio un viaggio a Lourdes:chessygrin:
Per quanto riguarda le NBFL il manometro dell'acqua è farlocco, perchè tranne che in casi limite è sempre piazzato nella stessa posizione..non so se nell'NC l'abbiano linearizzato.
@ Maca
ma nei post precedenti indichi la temperatura in 78° 60° 55° questi dati sono dallo strumento OEM?
visto che postavi valori precisi, pensavo avessi uno strumento serio, se non fosse cosi, sappi che personalmente ritongo più attendibile quello di Pdor, che si accorge del motore freddo dal riscaldamento che non scalda.
fai controllare il termostato, e poi meno pippe e più kilometri.:hi_:
Antonio Ha scritto:Per quanto riguarda le NBFL il manometro dell'acqua è farlocco, perchè tranne che in casi limite è sempre piazzato nella stessa posizione..non so se nell'NC l'abbiano linearizzato.
vale anche per nb? supongo di sì, però 6 mesi fa mi si ruppero un paio di manicotti che perdevano acqua, me ne accorsi perchè dopo soli 2km (in estate con 25/30°C) la temperatura salì oltre la classica metà, sentivo la ventola partire, poi la lancetta si riassestava a metà
dafde Ha scritto:vale anche per nb? supongo di sì, però 6 mesi fa mi si ruppero un paio di manicotti che perdevano acqua, me ne accorsi perchè dopo soli 2km (in estate con 25/30°C) la temperatura salì oltre la classica metà, sentivo la ventola partire, poi la lancetta si riassestava a metà
Non saprei, parlo per esperienza personale, dal 2001 che ce l'ho non ho mai visto la lancetta dell'acqua schiodarsi dalle ore 12.00 circa, a caldo ovviamente.
sono solo indicativi, anche quello della pressione olio. anziche una spia hanno messo gli strumenti, ma effettivamente hanno funzione da spia. Se vanno in una posizione differente dal solito c'è qualcosa di anomalo. Cmq neanche su tutte le NA sono funzionanti
face Ha scritto:sono solo indicativi, anche quello della pressione olio. anziche una spia hanno messo gli strumenti, ma effettivamente hanno funzione da spia. Se vanno in una posizione differente dal solito c'è qualcosa di anomalo. Cmq neanche su tutte le NA sono funzionanti
Il manometro dell'olio è "finto" a partire dalle NA col cruscotto post 1994, mentre non saprei cosa dire riguardo a quello dell'acqua, visto che quello di Pdor funziona, e anche quello della mia NA mi pare scenda ogni tanto. Quel che è certo è che su NBFL sono "finti" entrambi.
