[Vari] Nuova normativa per omologazioni cerchi e pneumatici

[Mr.Grey]

No, nessun abbassamento.. ho semplicemente sostituito i cerchi sulle gomme originali

[Haldex]

Ho visto ora la foto degli Ultraleggera con chiaramente impresso il codice NAD, e sto sudando.... Io per la mia NC sarei riuscito a trovare degli Ultraleggera nuovi e non all'estero, ma se avessero impresso il codice sarebbe difficilmente dimostrabile che li abbia montati prima del 2015. È facile in caso di controllo leggere una sigla chiaramente stampata sul cerchio lato esterno. Voi che dite? Ma i cerchi OZ per l'estero, non hanno questa indicazione? Usano altri stampi?
Mi sta passando la voglia, finisce che monterò i 215 su cerchio stock...

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[lsdlsd88]

Boh, non capisco perché insistere su OZ dopo il casino che hanno messo in piedi.
Ci sono tanti di quei bei cerchi che imho sulle mx5 stanno molto meglio. .

[pilistation]

Io la boicotterei a priori

[Haldex]

Per come la penso io tanti bei cerchi non li vedo, devo mediare tra prezzo che voglio dedicarci, estetica e peso che non siano delle ghise da tombino. Se fossi oltreoceano avrei già degli RPF1 ma da questa parte l'operazione mi costerebbe si e no €1400. Comunque mi state facendo proprio venire voglia di boicottare OZ, non è proprio possibile avere tutti questi problemi per montare 4 maledetti cerchi. Verificherò qualche peso di cerchi UK o Tedeschi

[speedylento]

io avrei visto gli Dotz Kendo 17" et.35, costano meno e secondo me sono pure belli, che ne pensate?

[eujinba]

Dunque ho letto il thread, se ho capito bene i cerchi non riportano la data di produzione giusto? Quindi se a libretto ho la misura (magari anche ottenuta successivamente col nulla osta) posso montare i cerchi che voglio in quanto possono essere stati prodotti anche prima del 2015?
l'unico problema quindi sarebbe la reperibilità di cerchi nuovi, che devono necessariamente essere nad/ece?

[arcibaldomaria]

scusa... se hai già la misura a libretto puoi anche mettere gomme nuove sui cerchi usati di una ferrari del 1930... ai controlli su strada guardano solo la misura dei pneumatici tralasciando per ovii motivi di guardare i cerchi...
il problema è di chi deve farsi aggiornare il libretto

p.s.... oltre alla miata ho anche un altra auto... che monta misure cerchio\gomma diverse da quelle originali perchè aggiorante tempo fa... mi pare ovvio che se mi si rompe un cerchio in una buca della strada devo poterlo sostituire con un ricambio nuovo... quindi i vari cerchioni si trovano per forza come ricambio

[v3rsus]

io avrei visto gli Dotz Kendo 17" et.35, costano meno e secondo me sono pure belli, che ne pensate?

i piu' belli per ND, in pieno stile kodo, sembrano dei 18 (foto su miata.net) da quanto sono sottili e hanno le razze "alte"...Unico difetto, accentuano l'effetto suv su 2.0 e va abbassata almeno -20.

peccato non facciano piu i 16" con mozzo 4x100...maledetti.

ripieghero su sparco trofeo 4 neri.

[eujinba]

scusa... se hai già la misura a libretto puoi anche mettere gomme nuove sui cerchi usati di una ferrari del 1930... ai controlli su strada guardano solo la misura dei pneumatici tralasciando per ovii motivi di guardare i cerchi...
il problema è di chi deve farsi aggiornare il libretto

p.s.... oltre alla miata ho anche un altra auto... che monta misure cerchio\gomma diverse da quelle originali perchè aggiorante tempo fa... mi pare ovvio che se mi si rompe un cerchio in una buca della strada devo poterlo sostituire con un ricambio nuovo... quindi i vari cerchioni si trovano per forza come ricambio

Quindi insomma il problema ce l'ha chi non riesce a farsi rilasciare il nulla osta..ottimo!
Ma indipendentemente dall'ultima normitava che ha aggiunto ece/nad ci sono omologazioni/marchiature (tipo TUV) obbligatorie per la cirfcolazione su strada?