[NC/NC FL] Database Gomme/Cerchi Montabili...

[LotusGiorgio]

Ancora un altra domanda. 225 ET 35 e canale 8, necessitano di un roll anche ai passaruota o me la cavo solo con il bordino piegato? :oops:

[ilGerry]

Ancora un altra domanda. 225 ET 35 e canale 8, necessitano di un roll anche ai passaruota o me la cavo solo con il bordino piegato? :oops:

Innanzitutto rollare i passaruota e piegare il bordino, sono 2 modi diversi di dire la stessa cosa.
Detto questo, le gomme larghe su NC non si sposano molto bene con ET più bassi di 40. Certo, in un modo o nell'altro si riesce a farcele stare, ma dipende sempre da quanti compromessi sei disposto a mandar giù...
Per l'esperienza che ho fatto sull'NC, cambiando una moltitudine di cerchi e gomme, posso dirti che con le 225/45 R17 ed ET45 ho dovuto ripiegare completamente i bordini. Con ET35 le gomme uscirebbero di un altro centimetro. Auguri.

[DUKE]

Ancora un altra domanda. 225 ET 35 e canale 8, necessitano di un roll anche ai passaruota o me la cavo solo con il bordino piegato? :oops:

http://Www.wheel-size.com
Sotto calculator ti da un'idea e puoi impostare anche la distanza dai fender

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[bonzo76]

Io ho 225/45/17 canale da 8 ET 48 e ci sto giusto a filo con assetto -6cm

[dez]

Idem. A parte assetto a circa -3cm (anche prima con le 235/40 )


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[LotusGiorgio]

Grazie delle numerose risposte ragazzi

Cercando su vari siti ho trovato anche elementi più fuori di me!

Montate le 245-40 con cerchi 17x8.5 ет30. Forzatamente ma ci stanno! Non ho capito però se riesce a curvare davanti :haha:

[ATTACH=CONFIG]46263[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]46264[/ATTACH]

Innanzitutto rollare i passaruota e piegare il bordino, sono 2 modi diversi di dire la stessa cosa.
Detto questo, le gomme larghe su NC non si sposano molto bene con ET più bassi di 40. Certo, in un modo o nell'altro si riesce a farcele stare, ma dipende sempre da quanti compromessi sei disposto a mandar giù...
Per l'esperienza che ho fatto sull'NC, cambiando una moltitudine di cerchi e gomme, posso dirti che con le 225/45 R17 ed ET45 ho dovuto ripiegare completamente i bordini. Con ET35 le gomme uscirebbero di un altro centimetro. Auguri.

Cosa intendi con compromessi da mandar giu? Io il problema lo ho solo dietro in pratica, davanti ho ET45 e dovrei stare tranquillo. Ma tu non hai messo anche le 235? Eri sempre con ET 45? Hai avuto molti problemi a farcele stare? io non vorrei allargare i passaruota ma solo piegare il bordino...

[erpazzo]

Posso fare una domanda stupida? Ma il rischio montando un cerchio con ET spinto (per esempio 25-30) è che il cerchio sbatti sulla carrozzeria? Oppure e la gomma che tocca?

Ma cosa comporta ciò sul comportamento della vettura in marcia? Vedo spesso foto di cerchi e gomme che spuntano fuori di 3-5cm dai passaruota con questi non rollati o al massimo del roll possibile.
Cioè ci si può andare tranquilli in giro o si rischia cosa?
Grazie della delucidazione

[Mexo Cinqo]

Se si riesce a sterzare,la gomma non viene tagliata dal parafango e non ti sequestrano la macchina ...

[ilGerry]

Cosa intendi con compromessi da mandar giu? Io il problema lo ho solo dietro in pratica, davanti ho ET45 e dovrei stare tranquillo. Ma tu non hai messo anche le 235? Eri sempre con ET 45? Hai avuto molti problemi a farcele stare? io non vorrei allargare i passaruota ma solo piegare il bordino...

Per compromessi intendo: Assetti di pietra, assetti rasoterra, camber estremo, passaruota deformati, gomme che grattano nei passaruota...
Le 235/40, pur essendo più larghe, ingombrano meno all'interno dei passaruota perchè sono notevolmente più piccole di diametro.

Posso fare una domanda stupida? Ma il rischio montando un cerchio con ET spinto (per esempio 25-30) è che il cerchio sbatti sulla carrozzeria? Oppure e la gomma che tocca?

Ma cosa comporta ciò sul comportamento della vettura in marcia? Vedo spesso foto di cerchi e gomme che spuntano fuori di 3-5cm dai passaruota con questi non rollati o al massimo del roll possibile.
Cioè ci si può andare tranquilli in giro o si rischia cosa?
Grazie della delucidazione

Che il cerchio vada a toccare i passaruota è un'ipotesi remota e possibile solo con cerchi molto sporgenti e larghi, su cui sono montate gomme molto stretchate con assetto molto basso.
Più comunemente accade che le gomme tocchino le plastiche anteriori grattandole un pochino, problema minimo e solo "rumoroso", oppure, con et troppo bassi, tocchino la lamiera dei passaruota deformandola o facendo anche saltare la vernice.

Delle volte può capitare che all'inizio tutto sembri perfetto, ma poi in determinate condizioni, succede l'imprevisto... Curvone veloce in appoggio, ruote sterzate, un avvallamento improvviso e il passaruota è da buttare!

[McWhite]

Ma Giorgio in diametro 17o18?