smontare inettori > come ??

[Pdor figlio di Kmer]

finalmente oggi ho fatto qualcosa !

smontati gli iniettori e puliti ad ultrasuoni tre volte a testa (è uscita una buona quantità di lerciume)

due pecche:
non potevo pulirli da aperti e alcune bolle da rimuovere a mano hanno lasciato il sospetto che possa essere rimasto ancora dello sporco...
poi rimontando il primo dei cappucci nuovi, ho paura di aver urtato la delicatissima puntina che fa da tappo al foro di iniezione .. brrrr, domani vediamo se funziona tutto regolarmente

insomma, filtri o ring e cappucci nuovi montati dopo la pulizia pronti per essere installati domani mattina col sole !

lascio qualche foto della pulizia in vaschetta

appena immersi
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lerciume che esce
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altra sporcizia che vaga
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acqua dopo una sessione di lavaggio
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[pafra]

Complimenti. ..livello di difficoltà del lavoro?

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[Pdor figlio di Kmer]

Complimenti. ..livello di difficoltà del lavoro?

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la difficoltà maggiore sono i tubi benzina inchiodati...alla fine ne ho tolto uno ma ho rinunciato con l' altro...ho lasciato correre mezzo bicchiere di benzina sui collettori ma vista 'l'igene' complessiva ha fatto solo che bene XD

insomma, tolta la valvola aria, sconnetti gli iniettori, smolli il rail, e sei a posto

vediamo se domani torna in moto però XD

[Pdor figlio di Kmer]

rimontato tutto e portata a spasso !

ho lasciato l' iniettore dubbio sul primo cilindro e sarà soggezione ma un leggero rumorino forse c'è...

gli ultimi 500 giri della terza non li ho tirati perchè l' auto pareva inchiodarsi...ma non ricordo se fosse così anche prima...il limitatore l' ho sempre preso solo in seconda
per il resto sembra girare bene, da una sensazione di essere un po più pulito e regolare di prima... ma più a orecchio che non a culometro ecco

cmq la farò sentire ad un orecchio esperto per capire se il primo iniettore funzia bene o meno !


riguardo ai ricambi c'è da dire che i filtrini nuovi hanno molta meno superficie filtrante rispetto agli originali (apparentemente introvabili se non con l' iniettore nuovo ) mentre i gommini di battuta hanno una forma migliore

per chi non ha mai fatto il lavoro :

non fatevi spaventare dalla posizione dei connettori degli iniettori, sono liberi di girare quindi li potete ruotare per staccarli comodamente
la valvola dell' aria viene via facilissimamente
non è necessario staccare i tubi benzina, ma ovviamente se non lo fate bagnerete un pò i collettori e le mani e limiterete i movimenti del rail
non occorre nemmeno fare strani ponti sulla presa di diagnosi (come nel video) , all' avviamento basta aspettare 3/4 sec e la benzina arriverà

il lavoro è davvero semplice, se lo dovessi rifare oltre al kit di ripristino mi procurerei una guarnizione nuova della valvola aria (visto che la rimuovete ed è vecchia tantovale cambiarla, magari dargli anche una pulita come ha fatto Pepi nel suo tread) e cercherei un modo per lavare gli iniettori da aperti alimentandoli in qualche modo

saluti ;-)

AI MOD: se volete cambiare titolo in 'ringiovanire iniettori > come?' o qialcosa di simile , diventa forse più consono ! cmq vedete voi ! grazie !