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HELP - Guida Sostituzione Frizione
#11
come ho fatto io.
con diversi fornitori pero'.
E in te farei anche master slave.
Dai un occhio (se non lo hai visto)
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...0-(upgrade)
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#12
La tua discussione l'avevo già salvata tra i preferiti!!
....in effetti la scimmia dello swappone è tutta colpa tua!!!:haha:

Scherzi a parte, stò valutando anche il tuo stesso kit acquistato da gripforce ma ho qualche perplessità...
- La Exedy proposta è la standard, mentre mi solleticava di + l'idea della stage1...
- Il volano della F1 è da 5.3kg, mentre quello su mx5parts è da 6.1kg; considerando che quello OEM della 1.6 è da 7.2kg sono combattuto tra il timore di sentire poca differenza col secondo o troppa col F1 (soprattutto per quel che riguarda instabilità/irregolarità...).

Non ti nascondo che preferirei quello da 6.1kg accorciando però la conica da 4.1 a 4.3 (cosa non facilissima da recuperare...), per apprezzare maggiormente l'accorciamento senza introdure sfighe dal punto di vista "piacere di guida"...
Che ne pensi?
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#13
Sulla sostituzione del master + slave sono filosoficamente d'accordo con te....
...km e annetti sul groppo ne hanno, però (olio scuretto a parte...) non ho ne perdite ne i soliti brutti fenomeni più volte discussi...

ps: ovviamente sto toccando ferro e quant'altro...
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#14
beh master e slave puoi cambiarli quando danno problemi, non serve tirare giù il cambio per quelli, quindi secondo me il discorso "già che ci sei" non conta in questo caso.
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#15
sfrenato Ha scritto:.................lista della spesa è questa:
- Gearbox Rear Oil Seal, MX5 Mk1/2/2.5
http://www.mx5parts.co.uk/gearbox-rear-s...p-716.html
- Gearbox Input Shaft Oil Seal, Front, MX5 Mk1/2/2.5
http://www.mx5parts.co.uk/gearbox-input-...-1132.html
- Clutch Release Bearing, Genuine Mazda MX5 Mk1/2/2.5
http://www.mx5parts.co.uk/clutch-release...p-675.html
- Clutch Spiggot Bearing, MX5 Mk1/2/2.5
http://www.mx5parts.co.uk/clutch-spiggot...p-674.html

Dovrebbe esserci tutto...

Come non detto, va aggiunto anche questo:
- Engine Rear Oil Seal, MX5 Mk1/2/2.5
http://www.mx5parts.co.uk/engine-rear-se...p-707.html

sempre nell'ottica del "già che ci sono..."
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