consiglio miglioramento freni...

[scosteo]

oggi prima tornata in pista con Mx5, è la prima volta che portavo la mazdina a sgranchirsi le gambe, nonostante la triste giornata grigia ho provato a San martino al lago.
peccato per la pista umida ma nonostante tutto è andata bene. Pista nuova con auto nuova quindi, mi sono limitato all'apprendistato.:giggle:

l'auto è ancora tutta di serie tranne Remus, ovvio che in pista sono subito saltati all'occhio alcuni limiti:

freni in primis, questa cosa va subito migliorata.......

non voglio spendere cifre folli anche perché ho appena preso lo scarico e con la nuova stagione ho intenzione di cambiare cerchi con gomme fresche motivo per cui volevo apportare qualche miglioramento senza esagerare.
In primi ho pensato a tubi treccia e pastiglie nuove: consigli per le pastiglie per l'uso l'utilizzo promiscuo strada pista che farò la prossima stagione? Non mi interessa se fanno polvere o cose simili, l'importante che vadano d'accordo con i dischi originali....durata men che meno dato che utilizzo l'auto come 2a auto.
Ovviamente devono essere sicure anche su strada a freddo....


ps: San martino mi è piaciuto molto di più di Franciacorta dove andavo ogni tanto a girare in moto, ci tornerò di sicuro!

[CiceNC]

sicuramente i tubetti, io gia con quelli frenavano che è una meraviglia e con disci e pastiglie OEM che sono gia fantastici(cè gia un tread con questo argomento comunque)se lo vuoi migliorare ancora, dichi baffati o forati mtec oppure abbiano qua il nostro superemme che fa cose fantastiche, per le pastiglie ce ne sono di varie...dalla hawk a chi preferisce le originali e chi si trovaa bene con ebc(personalmente ho avuto brutte esperienze, si sbriciolano e le yellow quando hanno un alta temperatura ti mollano..secondo me da evitare)

[scosteo]

sicuramente i tubetti, io gia con quelli frenavano che è una meraviglia e con disci e pastiglie OEM che sono gia fantastici(cè gia un tread con questo argomento comunque)se lo vuoi migliorare ancora, dichi baffati o forati mtec oppure abbiano qua il nostro superemme che fa cose fantastiche, per le pastiglie ce ne sono di varie...dalla hawk a chi preferisce le originali e chi si trovaa bene con ebc(personalmente ho avuto brutte esperienze, si sbriciolano e le yellow quando hanno un alta temperatura ti mollano..secondo me da evitare)

il problema è che leggendo altri topic non se ne viene a una; da quello che ho capito per uso promiscuo o si sta sulle EBC gialle o sulle Hawk HP plus, ma anche qua i pareri sono discordanti....nessuna è perfetta. Ma quello che volevo capire è se passando dalle originali a queste ultime 2 un miglioramento c'è oppure no, ovviamente in abbinamento alla treccia... ovvio che il salto si fa con sostituzione dischi e pinze ma per il momento non è il mio caso.
Per altro dove si trovano le Hp plus, in europa non le commercializza nessuno?? ho guardato su ebay ma si trovano solo su siti americani, vorrei evitare dogane ecc.....

nel frattempo ho trovato una comparativa...

http://blog.caranddriver.com/performance...llowstuff/

[dafde]

Ciao, senti in MP l'utente Alberto T o Superemme, consigliatissimo e preparatissimo, oltre che disponibile

[tarryr6]

Ciao, senti in MP l'utente Alberto T o Superemme, consigliatissimo e preparatissimo, oltre che disponibile

Quoto al 100%!
Ho acquistato da lui liquido freni, pastiglie, tubi treccia, lubrificanti vari ecc.ecc.

[dafde]

idem tranne pastiglie ma + dischi baffati. E oltre ai prezzi competitivi ti dà un consulenza ottima

[SymonDark]

Che tempi hai fatto sul giro?

[satz404]

sarà...ma personalmente in pista mi trovo bene anche con le pastiglie stock!

[SymonDark]

Di tutte le vetture Jap che ho avuto, l'impianto di serie della Mx5 è il migliore fin'ora....
anche se non l'ho ancora provata in pista.....ma la metto spesso al limite in montagna, sia in salita che in discesa....
e già con le pastiglie OEM andava più che bene....adesso con le EBC Green trovo che sia un pelino migliorata ....

[dafde]

sì però c'è da dire che la Nc frena, la Na e la Nb non certo come quest'ultima o la fl sport. Parlo ovviamente di impianti oem