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[NA/NB] Master & slave consigli...
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20-12-2013, 10:29
gothmogbros Ha scritto:Grazie dei consigli, oggi provo a passare in MAZDA a sentire cosa mi sparano come prezzo. Ho visto sulla baya.com, il kit master+slave a 70$ + 80$ di spedizione, un po' tantino... Da quanto ho capito e ho letto, di solito è lo SLAVE che si spacca. C'è un modo per capire se il master è buono? Così cambierei Slave e tubo. Preparati al conto. Se devi fare il lavoro, fallo completo.
20-12-2013, 11:30
Dici che mi spavento...? Se è così non passo neanche, non voglio rovinarmi la giornata.
20-12-2013, 11:38
Se prendi tutto originale Mazda e magari fai fare il lavoro da loro di certo verranno fuori almeno 350 - 400 €..coi ricambi presi su internet puoi spendere la metà, forse meno..io non ci penserei due volte.
20-12-2013, 12:15
Convinto, niente Mazda, come lavoro richiede un meccanico o si può fare a casa?
20-12-2013, 12:20
Se ci sai fare credo sia un lavoro semplice..guide e youtube danno una mano. Forse ti servirà l'aiuto di qualcuno per spurgare l'impianto, ma mi pare esista anche un tool apposito..
20-12-2013, 12:27
Mi sa che allora recupero tutti i pezzi e poi faccio fare al mio amico meccanico tutto assieme. Contatterò il tizio in USA per vedere se ha altre opzioni di spedizione, magari riesco a risparmiare, 80$ mi sembrano un po troppi per così poca roba...
Ho visto i tubi in treccia, adesso il dubbio è: è un tubo unico rigido che va dal master allo slave oppure è rigido nel cofano e poi si attacca un altro tubo dopo il cofano fino allo slave? Dalla baya non si capisce troppo la lunghezza...
20-12-2013, 12:35
80 $ per entrambi i pezzi non è molto, il solo master OEM costa più di 100 €.
20-12-2013, 12:42
gothmogbros Ha scritto:Ho visto i tubi in treccia, adesso il dubbio è: è un tubo unico rigido che va dal master allo slave oppure è rigido nel cofano e poi si attacca un altro tubo dopo il cofano fino allo slave? Il tubo che va da master a slave inizia e finisce con un tubo rigido. A metà del percorso il tubo rigido si interrompe e c'è interposto il tubo flessibile, lo vedi dentro al vano motore, lato passeggero, posizionato tra la lamiera e retro il motore.
20-12-2013, 13:10
Quindi è relativamente corto, perchè ho trovato anche tutta la tratta in treccia (http://www.ebay.co.uk/itm/HEL-Braided-Cl...4acd430c55).
Altrimenti questo è quello corto (http://www.ebay.co.uk/itm/MAZDA-MX5-MK1-...5d467326d1) |
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