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Miata R/T project
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10-09-2014, 12:03
Bel lavoro! La scatola filtro da che mezzo proviene?
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
10-09-2014, 12:54
la butto lì: Gsx-r 1000
anch'io sono curioso...
It's only rock 'n roll but I like it, like it, yes I do!
10-09-2014, 13:29
13.2 a wot? Voglio un pistone come fermacarte, ricordatelo...
10-09-2014, 13:34
La base della scatola filtro é cbr954, ma solo la parte che si avvita ai corpi farfallati, il resto é plastica fusa/saldata/incollata a fare la forma e successivamente rinforzata con vetroresina
If you can drift from a turn to the next one... you have enough power...
Posso fornire Megasquirt customizzate secondo le vostre necessità, qualsiasi info in MP
10-09-2014, 13:36
Che artigiano! 👍
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
10-09-2014, 16:22
Mr.Wolf Ha scritto:Che artigiano! grazie, ma in verità è bruttissima, spero almeno che tenga e non cominci a creparsi... ora dovrò modificare la freccia anteriore per fare una presa d'aria... in stile tsi e farò una serie di carterini per isolare il filtro...
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10-09-2014, 16:29
Pepi Ha scritto:13.2 a wot? Voglio un pistone come fermacarte, ricordatelo... ti ricordo, anzi, come dicono gli avvocati in tribunale, "Ricordo a me stesso" che buttare cati (trad. secchi) di benzina nel motore non è il toccasana di tutti i mali... ps. mi sono fatto un paio di tirate a tavoletta in quarta con afr 14.5-15... che dici, ho spaccato tutto? :-p
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10-09-2014, 16:33
Fai tu, io cmq ho calato drasticamente nella zona aspirato, viaggio intorno ai 15 :p
10-09-2014, 16:36
io sapevo che la massima potenza si raggiunge per miscele grasse --> alfa = ~13
minimo consumo con le magre --> alfa = ~17 (scarsi)
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10-09-2014, 16:58
pierpower Ha scritto:io sapevo che la massima potenza si raggiunge per miscele grasse --> alfa = ~13 esatto, ma con le centraline si impongono delle strategie, i 17 (che per inciso sulla mx5 non danno grandi benefici, meglio stare tra 15.5 e 16) li imponi tramite la mappa AFR (quella che dice alla ecu come correggere in tempo reale la carburazione tramite la sonda lambda wideband) quando sei in closed loop in condizioni autostradali (poniamo tra 3% e 20% di gas e tra 2500 e 4500 giri), in pratica la ecu toglie benzina dalla mappa standard per raggiungere l'AFR impostato, in questo modo appena acceleri la correzione si disabilita e torni istantaneamente alla mappa standard. Per riassumere, ho 5 mappe 1 mappa benzina tutta stechiometrica controllata dalla depressione nel collettore 1 mappa benzina controllata dalla apertura farfalla 1 mappa anticipi ottimali controllata dalla depressione nel collettore 1 mappa anticipi aggiuntivi controllata dalla apertura farfalla 1 mappa bersaglio per AFR usata dalla sonda wideband per le correzioni in closed loop Spero di esser stato abbastanza chiaro. In caso chiedi pure!
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