Motori rifatti sull'usato ...

[SymonDark]

Il libretto OVVIAMENTE andrà aggiornato .......ma la domanda non era "vietato o no" ??????????

[Bisso]

per quale ragione dovrebbe essere aggiornato il libretto? sul motore mica c'è il numero di telaio, e sul libretto c'è il codice motore generico, non c'è un numero progressivo... io ho il B6, se monto un altro B6 non cambia nulla legalmente e non è possibile dimostrare che non è l'originale.

[Robby77]

Il motore non ha un numero di serie abbinato al telaio?

[Bisso]

io parlo per la mia NA, non so se sono cambiate le cose negli ultimi 20 anni... Il blocco motore ha una sigla stampata che è B6nnn (non ricordo gli altri numeri)... B6 identifica il motore, ed è l'unica sigla che si trova a libretto.
le altre cifre non so cosa siano ma non possono essere un progressivo, è troppo corto il numero! probabilmente identificano i B6 destinati alle mx5 rispetto a quelli delle 323 o altre vetture, ma non saprei.

sul libretto di circolazione alla voce "p5: numero di identificazione del motore" ho riportato solo "B6", non ci sono altri riferimenti più precisi, quindi qualsiasi B6 con 115 cavalli può entrare nel mio cofano.

[pilistation]

Idem per la mia Seicento, motore swappato con uno di 10 anni dopo, il codice motore è lo stesso del vecchio e identico a quello riportato su carta di circolazione.

[Daviz]

Dovrebbe essere risportato solo il tipo del motore...non un condice univoco che identifica QUEL motore.

Comunque in un motore i km non pesano solo sul motore ma anche su tutto il resto...cambio, differenziale, sospensioni, telaio, boccole etc etc

Quindi se un'auto con motore sostituito a 30.000KM si può dire nuova lo stesso non lo direi per un'auto il cui motore è stato sostituito in toto ma a 130.000.........

[Pee Tee]

un piccolo OT ma non troppo....
Ma in Italia cambiare motore non è vietato?
In America so per certo di no, anzi direi che la è quasi obbligatorio () ma qua in bananalandia sapevo che se il motre si fonde butti la macchina.
Spero sia solo una leggenda...

Credo lo fosse una volta, negli anni 80-90 quando chi cambiava/metteva mano al motore lo faceva per andare a fare le rapine.
Oggi il motore è un pezzo di ricambio.
Quindi si può cambiare senza il minimo problema.
Motore e telaio non sono abbinati.
Al massimo sul libretto è riportata la sigla identificativa. Non un seriale.

[Gagio]

No, se rimetti lo stesso tipo.......

Chiaro che eventualmente DEVO rimettere lo stesso tipo

OOOPS





















:giggle:

[Hgt983]

Il motore non ha un numero di serie abbinato al telaio?

No, il motore ha un codice (B6, BP, BPZE ecc...) se monti un motore con lo stesso codice la cosa è perfettamente legale.
Il numero di serie (abbinato, questo si, al telaio) è un "proseguo" del codice motore, che non pregiudica la possibilità di venire montato in un altra vettura uguale, ma che consente di verificare se ad esempio risulta proveniente da un auto rubata.

Nn mi ricordo nello specifico come sono quelli della nostra auto (inteso come codice motore e seriale separati o nello stesso codice) perché non me ne sono capitati molti in mano, ma posso farti l'esempio dell'A112 che lo ha unico, e si riconosce per le prime 2lettere del numero di serie, che sono A.000xxxxx per i 903, B1.000xxxxx per l'elegant (965cc), A1.000xxxxx per gli abarth 58hp (982cc), A2.000xxxxx per gli abarth 70hp (1050cc)




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[djzimoz]

visto che cerco una MX5 girulo su autoscout, ed ogni tanto trovo auto con il motore "rifatto" di fresco ... ma come è possibile? anche se certificato da Mazda, c'è da fidarsi?

se intendi la nc rossa che gira su autoscout il vecchio proprietario ha fatto 6ta-3za in autostrada e ha sbiellato... di brutto anche.. ma hanno sostituito solo il motore .. il cambio è stato revisionato e basta... mha io mi sono fidato poco e sono riuscito a trvoare un occasione... modello dicembre 2007 15mila km effettivi...