Da ignorante in materia volevo chiedervi il motore 1800 e 2000 hanno entrambe la catena o solo il 2000 e il 1800 la cinghia?
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Info cinghia di distribuzione
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26-02-2014, 10:51
ok grazie, mille.
P.s. dovrebbero farle tutte a catena!!!!
26-02-2014, 12:04
Che comunque ogni tot chilometri vanno registrate e controllate eh.. non sono eterne.
26-02-2014, 14:54
quello senza dubbio ma almeno si e' sicuri di non piegare tutte le valvole, sulle 147(che ho) ho sentito di molti che a 60/70mila km si rompeva la cinghia e dovevi rifare il motore!!Sara' piu rumorosa ma a me da piu sicurezza.
26-02-2014, 14:57
Che io sappia la 1.8 catena ma la 2.0 cinghia
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
NA 115 cv (quella seria!!!!) built in 1989 ASI ovviamente ONLY RED
KAWASAKI ER-6F ARGENTO e ORO ovviamente MADE IN JAPAN
26-02-2014, 15:03
pafra Ha scritto:Che io sappia la 1.8 catena ma la 2.0 cinghia No, le Nc sono tutte a catena. Ma è sempre lo stesso argomento che esce fuori oggi tot
26-02-2014, 15:18
paolo25 Ha scritto:quello senza dubbio ma almeno si e' sicuri di non piegare tutte le valvole, sulle 147(che ho) ho sentito di molti che a 60/70mila km si rompeva la cinghia e dovevi rifare il motore!!Sara' piu rumorosa ma a me da piu sicurezza.I motori della mx5 sono senza interferenze. Anche se avessi la cinghia, e questa si rompe, non pieghi nessuna valvola. Sul discorso 147 e/o altre auto... se non fai manutenzione o non la cambi nei tempi previsti, non c'è da lamentarsi. 5 anni o 120.000 km dice alfa. pafra Ha scritto:Che io sappia la 1.8 catena ma la 2.0 cinghia Già detto prima, NA/NB cinghia, NC catena.
26-02-2014, 16:00
CJ_ Ha scritto:I motori della mx5 sono senza interferenze. Sicuramente il bp non ha le valvole interferenti col pistone, anche la NC? Inviato dal mio GT-S5570I con Tapatalk 2 |
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