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Alesare corpo farfallato
#11
Come gia detto il CF di serie é giàbello grande 60/62 nella modifica di NOPRO non si tocca la farfalla ma si lavora solo nel creare un cono nell'entrata si cerca di ottimizzare il flusso come mi ha detto dynotronics1 le dimensioni sono sufficienti anche per i blocchi 2.5 e 2.7 Lt .
Sicuramente é per questo che nessuno si é cimentato su questo particolare.Se guardate le modifiche di Nopro vi accorgete che lavora sul componenti che non stravolgono ma affinano .
MX5 NC LE:
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#12
Sorry non avevo letto con attenzione... se cosi un tornitore può fartelo con pochi€, ma anche il beneficiò sarà piccolo...
vero che ridurre le turbolenze migliora, ma la strozzatura della farfalla restaThumbup
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#13
A proposito, qualcuno conosce il diametro interiore esatto del condotto aria che unisce la scatola filtro e il CF della NC 2.0 ?
Mi evitereste di smontare.
Grazie :hi_:
MX5 NC LE:
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#14
2.5 pollici ? mi pare di aver letto a riguardo del kit FTESC che hanno ampliato il tratto dove c'è il sensore MAF da 2.5 a 2.75

http://forum.miata.net/vb/showpost.php?p...tcount=290
SUBARU BRZSatin White Pearl
MX-5
NC 1.8 HIGH '06 Marble White Black Seats (STM) : venduta!
Accessori in vendita:
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...condo-MACA
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post703847
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#15
Grazie Maca, avevo già letto questo, ma volevo una conferma da qualcuno del forum........Thumbup
MX5 NC LE:
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#16
Che vantaggio avrebbe....?
Scusa la mia immensa ignoranza, Mauro!! Wink
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#17
SymonDark Ha scritto:Che vantaggio avrebbe....?
Scusa la mia immensa ignoranza, Mauro!! Wink

Teoricamente con L'alesaggio a cono e la sostituzione del gomito a soffietto con uno completamente liscio in silicone, si migliora la risposta del motore ai bassi e medi..........da provare!Thumbup
MX5 NC LE:
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#18
mauro Ha scritto:Teoricamente con L'alesaggio a cono e la sostituzione del gomito a soffietto con uno completamente liscio in silicone, si migliora la risposta del motore ai bassi e medi..........da provare!Thumbup

Grazie della delucidazione.....Thumbup
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#19
ultimamente mi è salita in testa la scimmia del cf maggiorato per nc, mi sono informato e oltre alla NOPRO lo fa anche JOYFAST ma diverso, lui lo porta da 60 a 62 ovviamente cambiando la farfalla http://www.joyfast.com/parts/air/007.html
Non capisco se è una modifica utile ai fini per migliorare l'erogazione.
Parlando con Alberto mi dice che è inutile senza lavorare anche i condotti del collettore di aspirazione ma che da comunque un beneficio, 2cv.
L'importante non sono i pochi cavalli ma avere un motore piu completo e Rifinito nel modo giusto
Veniamo al dunque c'è forse un preparatore che lo fa a pochi spiccioli(200\300€Wink piuttosto che comprali da loro che lo danno a 1000 e passa dollari, se migliora l'erogazione perche no?
"A parità di macchina, se voglio che uno mi stia dietro, state tranquilli che ci resta."
Gilles Villeneuve.
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#20
mah, se devi spender tanto... http://www.jenvey.co.uk/products2/thrott...kit-ckmz04

Big Grin
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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