Non è che non vadano bene in senso assoluto. Soltanto rendono l'auto piuttosto sottosterzante, mortificandone il carattere.
La ND non esiste.
[NC] cerchi con ET 10 su NC, possibile o no??
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04-04-2015, 09:50
Non è che non vadano bene in senso assoluto. Soltanto rendono l'auto piuttosto sottosterzante, mortificandone il carattere.
La ND non esiste.
04-04-2015, 10:17
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-04-2015, 11:59 da lore87.)
A me sembra invece molto sensato quanto detto dall'inglese. Oltre ai cuscinetti potrebbero soffrire anche i roll ball joint (anche se penso che sia quasi trascurabile rispetto ai cuscinetti).
Ricordiamoci poi che anche se si tratta di pochi cm di differenza questo braccio va moltiplicato per forze anche molto alte. Ad esempio prendendo una di quelle buche secche (forza ad impulso). Bisognerebbe capire con che coefficiente di sicurezza sono stati concepiti alcuni componenti delle sospensioni. Questo per essere sicuri al 100%. Altrimenti controllare comunque l'insorgere di giochi eccessivi nella cinematica delle sospensioni (indice di usure strane e non corrette)
04-04-2015, 13:02
Ecco che emergono le due scuole di pensiero..
“La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso!” - Miki Biasion
04-04-2015, 14:42
Diciamo che otterrai la dinamica di una z4, però avrai una bella estetica sui cerchi. Per alcuni è un compromesso che vale la candela.
Inviato non da computer
Fermo, ma non inerte.
04-04-2015, 16:04
-malleus- Ha scritto:Diciamo che otterrai la dinamica di una z4, però avrai una bella estetica sui cerchi. Per alcuni è un compromesso che vale la candela.No io vorrei sempre una mx5..non una Z4.. ma per affermare ciò ti basi sull'esperienza personale Malleus? tu hai provato? boh dal sentirmi dire che cambierà poco nulla al sentirmi dire che diventa come un altra auto direi che qualcuno sbaglia..e di grosso..non vorrei doverlo scoprire io dopo aver speso 800 euro però! “La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso!” - Miki Biasion
04-04-2015, 17:30
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-04-2015, 17:51 da Pee Tee.)
Cosa mi tocca leggere...
Per tutti. Un et 40 non trasforma nessuna mx5 in una z4. Sono misure equiparabili allo stock.. (non cambia nemmeno il canale..) Io giro con et 42 e canale 9, strada e pista, cosa dovrei dire? Troppe seghe mentali gente!! Le modifiche "estreme" sono ben altre, non un canale 7 et 40
04-04-2015, 17:31
Ma la finite di farvi tutte queste segue mentali? Se fosse come dite per modifiche così minime avrei già partecipato ai funerali di parecchia gente....
NC 2.0 Mondializzata - Quasi ex NBFL 1.8 Sportizzata - Team Ciocapiat Member
04-04-2015, 17:36
Ah Ps, cambia subito quegli angoli se hai i magneto..
La mia crociata contro quel nonsenso proseguirà vitanaturaldurante.
04-04-2015, 18:41
I cuscinetti difficilmente si rompono, però prendono gioco e si usurano in modo errato sul lungo periodo (dipende poi uno da quanto la usa la macchina e in che zone). Le considerazioni dinamiche poi le lascio a qualche d'un altro. Io parlavo solo ed esclusivamente dal punto di vista strutturale.
04-04-2015, 19:06
Ah ah non si può manco far battute.
Comunque una Na con cerchi et 0 raggiunge la carreggiata di una z3 davvero. Più piantata, meno agile. Io preferisco la Miata. Inviato non da computer
Fermo, ma non inerte.
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