ragazzi, oggi mi è entrato un slk compressor. naturalmente ho già specificato che quello è mio e volevo sapere se si poteva adattare come quello della mini, se con un kit pronto se non costa una fortua oppure trovando da me i pezzi... di cosa ho bisogno di preciso?
adattamento volumetrico slk
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03-11-2014, 20:45
qui deve entrare in gioco hawkins
Turbed, ex Barbon Style™ ora sono entrato ufficialmente nel """"medium budget""""
http://www.mx5italia.com/showthread.php?18086-La-gina!!
03-11-2014, 20:56
ma chi steeven? è un volumetrico mica i misteri dell'universo :haha: oltre alla questione componenti non ho ancora capito come funziona la gestione di un volumentrico nelle sue parti...
03-11-2014, 21:19
Si, si può adattare. Rispetto all'mp45 è più difficilotto da adattare.
@hawkins dagli una mano (è un utente del forum che ha fatto questa modifica)
Alberto
03-11-2014, 21:24
ne ero sicuro volevo solo fare una battuta
ho letto un 3d dove un ragazzo se l'era fatta fare da un preparatore questa modifica, avete il link della preparazione di hawking?
03-11-2014, 21:40
hawkins != hawking
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
03-11-2014, 21:43
il compressore dell'slk mi dicono che sia piuttosto cagionevole di salute, a voi risulta?
04-11-2014, 17:17
..io partirei dall'elettronica..quando hai una centralina capace di gestire la bestia puoi dedicarti alle staffe di fissaggio ed tendicinghia..
In ogni caso, google è tuo amico e anche mx5 italia..documentati sui progetti analoghi già realizzati dagli altri utenti e valuta se sei disposto/hai le capacità (meccaniche o economiche) per un upgrade del genere. In ogni caso, fossi in te, mi informerei se il compressore SLK che hai a disposizione (quale? ce ne dovrebbero essere di diversi modelli..) è compatibile con le staffe realizzate da TRL per l'installazione su mx5..l'allineamento e la gestione della cinghia, oltre al corretto supporto del compressore sono le questioni più delicate..
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001 |
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