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aspirato da millemila equini
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14-01-2015, 12:51
grazie :flowers:
le fasce del B6 110Cv sono 1,5-1,5-3,0 e la terza è del tipo scomposta in 3 pezzi, a questo punto penso siano uguali al 90Cv...
14-01-2015, 13:47
Per giusta e completa informazione credo che ne esistano anche specifici per le versioni automatiche, almeno sul catalogo pezzi hanno codici diversi...
14-01-2015, 16:53
facciamo chiarezza, ho ana-lizzato
 i pistoni 115cv e 90cv partiamo dal presupposto che si tratta di fusioni diverse, il 115 ha i fori di scarico olio sotto lo spinotto fresati dalla circonferenza, le due serie di pistoni 90 cv che ho a disposizione invece non hanno appoggio sul cilindro nella zona spinotto, quindi lo scarico olio è molto più ampio.i pistoni 115cv di Pepi usano fasce 1.5-1.5-4.0 e spinotto flottante i pistoni 90cv smontati dal mio motore hanno fasce 1.5-1.5-3.0 e spinotto ad interferenza i pistoni 90cv arrivati dall'inghilterra hanno fasce 1.5-1.5-3.0 e spinotto flottante le fasce sono sempre: Top in acciaio cromato Seconda in ghisa con Napier hook Raschiaolio in tre pezzi in acciaio In soldoni le fasce raschiaolio da 3mm sono più moderne, addirittura ormai sono standard anche sui motori americani. lo spessore del mantello dei 90cv è 6,5mm al centro, decimo più decimo meno... :haha: prometto di arricchire il thread con un pò di foto non appena finisco di pulire tutto...
If you can drift from a turn to the next one... you have enough power...
Posso fornire Megasquirt customizzate secondo le vostre necessità, qualsiasi info in MP
14-01-2015, 17:14
Domanda: ma il 1.6 NB ha pistoni diversi dal 90cv? Magari con RC più alto?
14-01-2015, 20:01
Pepi, si la 90Cv ha RC 9:1 mentre la NB110 ha RC 9,4:1 inoltre gli stessi pistoni escono dal basamento di solo 0,2mm (se ricordo bene)
per cui ne deduco che sono decisamente diversi Giuno grazie 1000, lo spessore mi è di molto aiuto, essendo molto spesso permette una lavorazione per ridurre ancora l'RC
14-01-2015, 20:05
Forse allora sarebbero i migliori pistoni per il 1.6 in genere, rc del 115cv e design più recente del 110cv...
14-01-2015, 20:08
Esistono delle fasce piú robuste per i pistoni di serie?... Seguo il tutto con molto interesse!
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
124 Abarth ... in fondo molto Miata! EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-) http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
14-01-2015, 20:10
Pewo ti consiglio di smontare prima il motore e poi decidere sul da farsi, comunque per i pistoni oem le migliori fasce sono quelle... oem!
14-01-2015, 21:00
Pepi Ha scritto:Pewo ti consiglio di smontare prima il motore e poi decidere sul da farsi, comunque per i pistoni oem le migliori fasce sono quelle... oem!Infatti mi affido al buon alex ...lui sa!! :-)
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
124 Abarth ... in fondo molto Miata! EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-) http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
14-01-2015, 21:06
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