Temperatura ottimale olio motore, pressione olio e volt

[Bisso]

E l oil catch? Cosa sarebbe??? Recupero vapori dell olio??

si e non centra assolutamente nulla con la temperatura...

[epic93]

No no...la mia è una domanda. Chiedevo cos era L oil catch xD ahahah
ma ora parlando di radiatore dell olio....ha una valvola termostatica che si apre ad una determimata temperatura come quello dell acqua? Oppure una volta messa in moto l auto tutto l impianto gira?

[pierpower]

guarda qui, Bisso ti ha detto bene:

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post649527

gli scambiatori che puoi usare sono 2:

aria esterna che raffredda olio --> l'aria può subire grandi variazioni di temperatura per cui per calmeierarne gli effetti ti tocca usare una termostatica. Con o senza termostatica, il motore ci mette di più ad andare in temp.


acqua refrigerante x raffreddare l'olio --> l'acqua motore, di suo, è già regolata da un termostato per cui ha sbalzi minori di temperatura e di conseguenza fa fluttuare anche meno la temperatura dell'olio. con o senza termostatica, il motore ci mette un po di più ad andare in temperatura. L'acqua avrà lo svantaggio di essere più calda dell'aria (proprio eprchè l'acqua è a sua volta raffreddata dall'aria), però l'acqua ha il vantaggio di assorbire meglio il calore dell'olio rispetto a quanto fa l'aria.

[epic93]

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[epic93]

[ATTACH=CONFIG]38064[/ATTACH]

[epic93]

Partendo dal fatto che nn so xke me le abbia messe al contrario...xD ecco a voi gli strumenti fonte di tutte le mie domande a voi esperti
per un uso, si può dire, quotidiano della macchina...conviene mettere un radiatore olio x 1 o 2 scampagnate allegre in montagna al mese????

[Bisso]

.ha una valvola termostatica che si apre ad una determimata temperatura come quello dell acqua? Oppure una volta messa in moto l auto tutto l impianto gira?

ci sono kit con termostatica e kit senza.
io lo ho con, ma comunque la valvola è sempre un pelo aperta per evitare forti sbalzi di pressione dell'olio, quindi d'inverno ci vuole una vita per scaldare l'olio... in ogni caso non comprarlo senza perché rischi di non scaldarlo proprio mai perché circola ad oltranza!
D'inverno io copro il radiatore.
Per questo inconveniente per l'uso stradale è meglio uno scambiatore, che però non garantisce la stessa capacità di raffreddamento nell'uso intenso come in un turno in pista... per questo ho scelto il radiatore.

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hai cappottato?

[pierpower]

E.HIOLL.I

H.HIOLL.I

sono una mente aperta ma non saprei.... :haha:

(abbi pazienza, ahahahah me le faccio e me le rido ahahahaha)

[epic93]

No no xD nn ho una 500 abarth xD

[Bisso]

per un uso, si può dire, quotidiano della macchina...conviene mettere un radiatore olio x 1 o 2 scampagnate allegre in montagna al mese????

no.

usala così, se poi vedi che l'olio sale davvero tanto nelle scampagnate (dubito), valuta uno scambiatore.
110 - 120° per l'olio è una temperatura di esercizio direi normale visto che hai il sensore al filtro... anche 130 di punta è accettabile....