La nostra NA rossa

[omermon]

Tornando seri...
Pensi che questa esperienza possa essere d'aiuto per migliorare la guida su asfalto/pista?

Senza alcun dubbio.

E' decisiva per comprendere il concetto di trasferimento di carico (anche perchè se non lo comprendi vai dritto) e ti insegna cosa NON fare in situazioni estreme. Tutto ciò ad una velocità compresa tra i 20 ed i 60 km/h.

Senza contare che ti diverti come un bambino.

[Giorgio Severino]

questa sera ho conosciuto losna le in me paisan

[alex zanardi]

Tornando seri...
Pensi che questa esperienza possa essere d'aiuto per migliorare la guida su asfalto/pista?

non dimenticherò mai la tappa del Challenge a Varano 2012, pista innevata per cui giornata dedicata a far traversi nel paddoc
ho imparato a gestire la mx5 meglio quel giorno che in 2-3 giornate di pista

[x-vas]

Tornando seri...
Pensi che questa esperienza possa essere d'aiuto per migliorare la guida su asfalto/pista?

Senza alcun dubbio.

E' decisiva per comprendere il concetto di trasferimento di carico (anche perchè se non lo comprendi vai dritto) e ti insegna cosa NON fare in situazioni estreme. Tutto ciò ad una velocità compresa tra i 20 ed i 60 km/h.

Senza contare che ti diverti come un bambino.

Non per fare il professore ma....
Da quando ho la mx e sono sul forum, ho regolarmente proposto di fare delle giornate su neve/ghiaccio....sia con la propria auto che con auto (tp, ta, 4wd) a noleggio, con e senza istruttore a bordo.
Ma mai nessuno era interessato!

Adesso avete scoperto l'acqua calda?


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[ilGerry]

Non per fare il professore ma....
Da quando ho la mx e sono sul forum, ho regolarmente proposto di fare delle giornate su neve/ghiaccio....sia con la propria auto che con auto (tp, ta, 4wd) a noleggio, con e senza istruttore a bordo.
Ma mai nessuno era interessato!

Adesso avete scoperto l'acqua calda?

Se permetti c'è un pochino di differenza...
Con l'auto che utilizzo tutti i giorni non mi sognerei mai di andare a correrci nella neve rischiando di picchiarla e l'auto a noleggio, per lo stesso motivo, non la considero nemmeno.
Acquistando una vecchia NA/NB con gli amici, conosci fin da subito le spese da affrontare e hai meno paura di fare danni quando ci vai a girare!

[x-vas]

Se permetti c'è un pochino di differenza...
Con l'auto che utilizzo tutti i giorni non mi sognerei mai di andare a correrci nella neve rischiando di picchiarla e l'auto a noleggio, per lo stesso motivo, non la considero nemmeno.
Acquistando una vecchia NA/NB con gli amici, conosci fin da subito le spese da affrontare e hai meno paura di fare danni quando ci vai a girare!

Mah, posso capire di non girare con la tua auto....
Con quella a noleggio rischi sempre meno che con una na presa allo sfascio. Penso che rimettere a posto la rossa costerà più di 200€ che mediamente è la franchigia richiesta.

Ma il problema è che le motivazioni fornite negli anni passati erano che sul ghiaccio vai piano e quindi non serve per andare forte in pista.

E anche tu hai fatto un discorso di utilità e non di costi...quindi non capisco il problema


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[ilGerry]

Mah, posso capire di non girare con la tua auto....
Con quella a noleggio rischi sempre meno che con una na presa allo sfascio. Penso che rimettere a posto la rossa costerà più di 200€ che mediamente è la franchigia richiesta.

Ma il problema è che le motivazioni fornite negli anni passati erano che sul ghiaccio vai piano e quindi non serve per andare forte in pista.

E anche tu hai fatto un discorso di utilità e non di costi...quindi non capisco il problema

E' chiaro che il problema principale sono i costi. Non siamo su un forum di Ferrari...
Riparare ALLA BUONA una vecchia NA, magari recuperando pezzi usati tramite amici e conoscenti, costa sicuramente molto meno che dover rimettere A NUOVO un vecchio catorcio noleggiato. IMHO.

[x-vas]

E' chiaro che il problema principale sono i costi. Non siamo su un forum di Ferrari...
Riparare ALLA BUONA una vecchia NA, magari recuperando pezzi usati tramite amici e conoscenti, costa sicuramente molto meno che dover rimettere A NUOVO un vecchio catorcio noleggiato. IMHO.

Guarda che se sbatti con quella a noleggio non devi rimetterla a nuovo! Ci perdi la franchigia (solitamente dai 200 ai 300 euro); più cara per mezzi particolari tipo impreza sti o evo...ma direi che non ci interessa.

Quanto ti costa portare la tua macchina in pista col carrello? Bollo? Manutenzioni varie? Se sbatti?

Per esempio @symondark ha guidato 1h effettiva con BMW 320 a noleggio con 150€; se sbatteva pagava altri 200€.
Dubito che i costi di Omer e soci per l'uscita di domenica siano stati inferiori....
E quanto hanno guidato?

Ma ripeto: il mio non era un discorso di costo ma di capire come mai fino a 3 giorni fa nessuno considerava utile girare su ghiaccio....e adesso siete tutti interessati!






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[alex zanardi]

X-vas, ma organizzi ancora queste giornate su ghiaccio?

se si apri una discussione dedicata
se no trovo poco belle proseguire qui questo discorso




P.S. su una cosa sono d'accordo, sul ghiaccio a 40km/h si impara di più che in pista a 120

[omermon]

Se permetti c'è un pochino di differenza...
Con l'auto che utilizzo tutti i giorni non mi sognerei mai di andare a correrci nella neve rischiando di picchiarla e l'auto a noleggio, per lo stesso motivo, non la considero nemmeno.
Acquistando una vecchia NA/NB con gli amici, conosci fin da subito le spese da affrontare e hai meno paura di fare danni quando ci vai a girare!

Esattamente.

Per la cronaca, abbiamo guidato dalle 9 alle 12.30 (3.30h) a 300€, quindi un prezzo ben più conveniente che il noleggio (senza considerare la franchigia). E senza contare che abbiamo comprato l'auto per l'hit, ripiegando su questo per annullamento della prima.

Onestamente non colgo il motivo del tono polemico di x-vas, ed appena posso pulirò adeguatamente.