Miata BP 1.8, engine rebuilt, ovvero si rimonta!!!

[GTman]

Un saluto a tutti, chi mi ha seguito in altra discussione (link a smontaggio), ha visto le foto dello smontaggio e soprattutto della pulizia del mio motore, lavorandoci nei pochi ritagli di tempo la cosa è andata un po' per le lunghe, ma faccio quello che posso e non ho fretta.
Pulire tutto, visto lo stato in cui era, è stato estenuante, ora ho quasi tutti i pezzi che mi servono.
Ho già iniziato a rimontare, però vorrei, nel limite del possibile, fare una specie di guida fotografica al rimontaggio, in modo che se qualcuno volesse cimentarsi in qualcosa di simile possa avere un po' d'aiuto.
Facciamo un piccolo riepilogo con qualche foto del prima e del dopo in modo da non dover tornare a "sfogliare" la discussione dello smontaggio.

Questa è l'auto, pagata 400 euro (in foto sembra più bella di quello che è...)

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Si porta a casa il motore e si mette sul cavalletto

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Ora si inizia a smontare e a pulire

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Anche la testa è una schifezza...

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Le valvole e i condotti non sono da meno

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Ecco la ragione del prezzo di acquisto bassissimo

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La quantità di morchia trovata nella coppa era qualcosa di indescrivibile

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Anche il basamento non scherzava

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Continua....

[GTman]

Anche la coppa torna ad avere un'aspetto decente

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E i suoi componenti... pulire la paratia antisbattimento è stato uno "sbattimento"

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Continua....

[Andre92]

Madonna...Cambi d'olio ne ha visti pochi...

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[GTman]

Tra le varie cose che ho pulito è successa una cosa strana...

Quando ho iniziato a pulire era così:

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Il giorno successivo, dopo essersi asciugato era così

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Non ho ben capito cosa possa essere successo, comunque ho provato un sistema già utilizzato altre volte con successo su plastiche sbiancate, grasso al silicone, il risultato è stato questo:

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E così è rimasto tutt'ora, anche a distanza di diversi mesi dall'applicazione.

[ricky66]

queste foto potrebbero intitolarsi " effetti a lungo termine dei cambi d'olio mancati e oli di scarsa qualità"

[GTman]

Più che altro direi intervalli troppo lunghi tra un cambio e l'altro; tieni però conto che con il pistone ridotto così saranno stati percorsi 30.000 km circa, certo non è quello che fa morchia, ma per le altre croste si...

[effeffe]

Quanti km aveva il motore? Cosa hai usato per la pulizia? Le valvole le riesci a salvare? Le canne come erano messe?

Un lavoro pregevole.

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[Pepi]

Pulisci e controlla i passaggi olio di blocco e testa, e cambia la pompa olio...

[GTman]

Rispondendo alle domande:
il motore aveva 164.000km, per la pulizia ho usato prevalentemente Fulcron e idropulitrice, ho usato anche un altro sgrassatore di altra marca comprato all'ingrosso perchè me ne servivano una quindicina di litri, ne parlerò poi più avanti. Oltre lo sgrassatore ho usato delle spazzole di ferro rotanti di varie misure. Ci è voluta tantissima pazienza e tanta buona volontà.
Le valvole erano sane e si sono salvate, è stata necessaria solo una gran pulitura, sotto lo sporco erano belle.
La canna del quarto pistone, quello rotto, era leggermente rigata, ma è stato tutto rettificato, ne parelerò nell prossimo set di foto.
Sia i passaggi olio e acqua sono stati puliti e controllati, la pompa dell'olio non era rovinata e rientrava abbondantemente nelle tolleranze prescritte dal manuale di officina, quindi non è stata sostituita ma solo pulita. Parlerò anche di questo.

Una cosa che non ho detto all'inizio, la fase di rimontaggio è ormai ad uno stadio avanzato, le foto si riferiscono a lavori che ho fatto mesi fa, volevo condividere con altri appassionati queste lavorazioni. Preciso che non sono un meccanico, ma solo un appassionato di meccanica che ha deciso di salvare una macchina che altrimenti sarebbe stata rottamata.

[Alessandro]

Aspettiamo le altre foto allora.
Che bel restauro!Sarebbe da inserire in archivio