Turbo da 220 cv: 1.6 o 1.8?

[-PEWO-]

Ciao caro, direi che si può fare ma metti da parte dei bei soldini. Su motore originale con la turbina ci ho fatto 70k km, ma mi dicono che son stato fortunato. Ora rifatto tutto nuovo son curioso di vedere quanto mi farà questo motore.Rullate aimè non ne ho mai fatte...

[Pee Tee]

nell'ultimo esperimento che ho visto un 1.6 stava facendo 300 HP alle ruote prima di lasciarci una biella (dopo 30 rullate), così a occhio direi che con 200 si puo' girare tranquilli per un bel po'.

https://www.youtube.com/watch?v=Lmcj_JuN7lE

Si lo so. Conosco il canale, e seguo molto forum USA.

Io riporto come farei/sto facendo il mio..
Per fortuna era una base turbo il nostro motorello

[BSiFD]

Ciao caro, direi che si può fare ma metti da parte dei bei soldini. Su motore originale con la turbina ci ho fatto 70k km, ma mi dicono che son stato fortunato. Ora rifatto tutto nuovo son curioso di vedere quanto mi farà questo motore.Rullate aimè non ne ho mai fatte...

Ciao! Se ci rivediamo a qualche raduno facciamo due chiacchiere, magari qualcuno che ha turbizzato mi può scoraggiare dall'intraprendere questa avventura, o succede l'esatto opposto

[Berserk]

Greg Peters è un grande, ma quella prova da 300whp su motore stock gli è costata abbastanza... Vabè ora sta facendo un 1.8 forgiato, video davvero interessanti.
Anche io leggo spesso le peripezie degli americani, e vedo parecchie contraddizioni: a volte sono iper-tecnici, altre volte comprano kit turbo su ebay (con turbine da 150 dollari) e con tutto stock rullano 250+ cavalli alla ruota su 1.6.
O siamo noi troppo pignoli e vogliamo i lavori fatti per bene o semplicemente loro mettono in mostra il grafico della rullata e rimangono zitti quando iniziano a spaccare tutto... Mi sa più la seconda

[lsdlsd88]

O siamo noi troppo pignoli e vogliamo i lavori fatti per bene o semplicemente loro mettono in mostra il grafico della rullata e rimangono zitti quando iniziano a spaccare tutto... Mi sa più la seconda

beh dipende essenzialmente da quanto speri che ti duri, loro sperano di rompere così han la scusa per rifare tutto meglio.
ad ogni modo usarla per strada o per fare run da 2 minuti di autoX non è la stessa cosa che volerci fare un turno al mugello in piena estate....

[Berserk]

Sì, questo è vero...

Per BSiFD: come ti hanno suggerito gli altri che hanno esperienze dirette, se non hai intenzioni troppo "violente" magari puoi provare un turbo a bassa pressione con motore stock o rinfrescato! Dovresti riuscire a girare e divertirti senza rischiare troppo... Poi quando hai capito come funziona e quanto costa il giocattolo, se vuoi della cattiveria allora ti cerchi un 1.8 e inizi a fare progetti più seri.

P.s. ovviamente devi documentare tutto per noi avidi di informazioni ed esperienze

[BSiFD]

Sì, questo è vero...

Per BSiFD: come ti hanno suggerito gli altri che hanno esperienze dirette, se non hai intenzioni troppo "violente" magari puoi provare un turbo a bassa pressione con motore stock o rinfrescato! Dovresti riuscire a girare e divertirti senza rischiare troppo... Poi quando hai capito come funziona e quanto costa il giocattolo, se vuoi della cattiveria allora ti cerchi un 1.8 e inizi a fare progetti più seri.

P.s. ovviamente devi documentare tutto per noi avidi di informazioni ed esperienze

Se mai un giorno (non è sicuramente vicino quel momento) deciderò di buttarmi in questa avventura lo documenterò molto dettagliatamente!

[Costa]

Da profano del turbo io consiglierei il 1.8 solo esclusivamente per la ricerca dei collettori che è più facile reperirli. Per il resto i 200cv sono fattibilissimi

[michele.castaldi]

In realtà il miglior motore , per quanto concerne la sovralimentazione , é il 90 cv per il più basso rapporto di compressione .
Il 1.8 é quello più usato in america , ma anche per il 1.6 si trovano tante cose .


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[willywonka]

Il motore stock tiene benissimo 0.7 bar con una 2560R Garrett (fidati ... rispetto al motore originale è un guadagno NOTEVOLE e spinge molto bene).

Ovviamente - e non ci vuole un genio - pressioni di esercizio pù elevate comportano interventi sulla meccanica per garantirti affidablità e prestazioni.

Qualcuno ha consigliato di "mettere da parte i soldini" : consiglio MOLTO MOLTO saggio. Ne sevono un po' (concetto molto relativo ... si intende)

Atro che mi sento di suggerirti: compra componentistica di qualità (gruppo turbocompressore soprattutto) e pensa che qualcosa che va veloce deve, prima o poi fermarsi velocemente....