Isolamento cavi candele..

[.SharK]

I cavi sono 4: 2 scendono direttamente, gli altri 2 sono esterni e sono i due che dici tu

[DreaMerX*5]

I cavi sono 4: 2 scendono direttamente, gli altri 2 sono esterni e sono i due che dici tu
[ Immagine ]

Leggi la descrizione.. :chessygrin: sono 2!
gli altri non sarebbero intercambiabili, se non smontando completamente l' impianto elettrico

[Szymon]

Ogni bobina pilota 2 candele, la bobina ha una pipetta incorporata sul cilindro sul quale risiede e un cavo candela che va all'altro cilindro.

Di cavi ad alta tensione ne hai solamente due, ovvero quei due che escono dalle bobine e vanno al'altro cilindro.
Gli altri cavi sono quelli che comandano la bobina, per quelli non serve fare tutto quel lavoro che hai descritto.

E' come se sul 1.6 si volesse mettere i cavi siliconici ai connettori che portano il segnale alle bobine

[DreaMerX*5]

Ogni bobina pilota 2 candele, la bobina ha una pipetta incorporata sul cilindro sul quale risiede e un cavo candela che va all'altro cilindro.
[ Immagine ]
Di cavi ad alta tensione ne hai solamente due, ovvero quei due che escono dalle bobine e vanno al'altro cilindro.
Gli altri cavi sono quelli che comandano la bobina, per quelli non serve fare tutto quel lavoro che hai descritto.

E' come se sul 1.6 si volesse mettere i cavi siliconici ai connettori che portano il segnale alle bobine

Bene..
quindi i cavi che si diramano dalla bobina alle due pipette sono ad alta tensione e dici che non è previsto cambiarli perchè non necessario?
eppure hanno una sezione identica e stesse rifiniture dei altri 2 cavi sostituibili.

Riguardo l' esempio che porti, vuoi intendere che i due cavi che vanno diretti ai cilindri gestiscono semplicemente il segnale della centralina,
mentre sono le pipette e i cavi che trasmettono la corrente alla candela?
Per cui non ha senso isolare anche quei cavi?

[Ala81]

Ogni bobina pilota 2 candele, la bobina ha una pipetta incorporata sul cilindro sul quale risiede e un cavo candela che va all'altro cilindro.
[ Immagine ]
Di cavi ad alta tensione ne hai solamente due, ovvero quei due che escono dalle bobine e vanno al'altro cilindro.
Gli altri cavi sono quelli che comandano la bobina, per quelli non serve fare tutto quel lavoro che hai descritto.

E' come se sul 1.6 si volesse mettere i cavi siliconici ai connettori che portano il segnale alle bobine

Bene..
quindi i cavi che si diramano dalla bobina alle due pipette sono ad alta tensione e dici che non è previsto cambiarli perchè non necessario?
eppure hanno una sezione identica e stesse rifiniture dei altri 2 cavi sostituibili.

Riguardo l' esempio che porti, vuoi intendere che i due cavi che vanno diretti ai cilindri gestiscono semplicemente il segnale della centralina,
mentre sono le pipette e i cavi che trasmettono la corrente alla candela?
Per cui non ha senso isolare anche quei cavi?

[DreaMerX*5]

.. penso comunque, che mentre che ci sono, farò il lavoro per tutti i cavi interessati

[Szymon]

Bene..
quindi i cavi che si diramano dalla bobina alle due pipette sono ad alta tensione e dici che non è previsto cambiarli perchè non necessario?
eppure hanno una sezione identica e stesse rifiniture dei altri 2 cavi sostituibili.

Nel kit magnecore hai esattamente quei due cavi li, che sono gli unici da cambiare, perchè sono gli unici due ad alta tensione
IN pratica stacchi le due pipette con il relativo cavo e le sostituisci con i magnecore.
Hanno la stessa sezione perchè se stacchi il faston dei cavi di "comando" non è un solo cavo ma sono tot fili riuniti in un unica guaina, mentre quello della candela è unico,quindi alla fine risultano spessi uguali visti da fuori

Riguardo l' esempio che porti, vuoi intendere che i due cavi che vanno diretti ai cilindri gestiscono semplicemente il segnale della centralina,
mentre sono le pipette e i cavi che trasmettono la corrente alla candela?
Per cui non ha senso isolare anche quei cavi?

Esattamente

[pit la bestia]

esatto nella fl hai le bobine piantate direttamente sopra la candela invece di averle dietro la testa accorciando così la lunghezza dei cavi e migliorando così il sistema accensione. lo spinotto grigio è la connessione dalla centralina, li ci sono 12V è inutile isolare.
Vanno sostituiti i cavi dalle bobine ai cilinri N 1 e 3, il 2 e il 4 hanno la pipetta incorporata nella bobina, quindi o cambi la bobina o non cambi nulla ma è assolutamente inutile.

[DreaMerX*5]

Perfetto ragazzi, chiaro!

Potrebbe essere che si rovinino anche le pipette dirette ai cilindri con il tempo?
o è tanto grande l' intervallo da considerarle "indistruttibili"?
Effettivamente sono già di per se ben coperte, tanto che nei kit non sono previste..

[pit la bestia]

se si deteriorano generalmente l'auto gira a 2 perchè mandano in saturazione la bobina che non riesce più a scoccare la scintilla.