la Mia-Tina! turbo-project

[Joll428]

eccomi finalmente dopo qualche mese con degli aggiornamenti! Ho sfruttato la sospensione invernale dell'assicurazione per effettuare qualche upgrade:

Nuovi collettori Kraken 

   

Downpipe blackcat motorsport

   

   

turbina td04HL-19T con WG regolabile

   

   

ECU ME221

   

   

Boost Controller Elettronico

Blow-off a doppio pistone della Malpassi

Iniettori FlowForce 640cc

   

una sistemata anche agli interni con un aggiornamento al freno a mano idraulico, ora dotato di valvola per escludere i freni posteriori durante i Bornout

   

In questi giorni mi sto cimentando a mappare in strada e appena sarà tutto testato e con una buona mappa base farò un salto al banco per ottimizzare anticipo e boost control. (se avete consigli su preparatori dotati di banco prova in Brianza..   )

[tushio50]

niente coolant reroute?

[Joll428]

niente coolant reroute?

per ora non ho avuto problemi di temperature, penso più che altro che il motivo sia perchè la uso per driftare e la metto meno sotto stress di chi ci fa i track day.. comunque è previsto appena mi capita di smontare la testa.

[Alfatester]

niente coolant reroute?

per ora non ho avuto problemi di temperature, penso più che altro che il motivo sia perchè la uso per driftare e la metto meno sotto stress di chi ci fa i track day.. comunque è previsto appena mi capita di smontare la testa.

Ciao, bellissima macchina davvero!!

Non credo che ne avrai, in genere la mia con 0.5/0.6 1.8 con la gt2860rs se non per marce alte riusciva a reggere uno due giri un po' spinti. Adesso col reroute ovviamente va meglio... Ma la tempistica del Drift è così rapida che non fai in tempo a surriscaldare!

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[Joll428]

NUOVI AGGIORNAMENTI

l'auto è stata bancata con ottimi risultati: 

204cv (6200 rpm) 
263 Nm (4500 rpm) 
@ 0,75-0,85 bar con limitatore a 6500 giri 

in questi giorni sto installando un radiatore per il servosterzo e nuove boccole delle sospensioni oltre a supporti motore e differenziale in poliuretano.

[Alfatester]

Beh per essere un 1.6 direi che va più che bene! Io ho rullato 225 a 0.6bar con afr relativamente grasso (il mio motore non è così in forma dopo 195.000km... Col mappatore abbiamo preferito stare bassi, altrimenti si poteva arrivare a 235cv ma sarebbe stato uno stress inutile su un motore vecchio...)

Tienici aggiornati sui lavori!

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[Saimon]

Aggiornamenti?

[Joll428]

   

Aggiornamenti?

Aggiornamenti ce ne sono tanti:

Innanzi tutto è diventata porpora

Ho installato il kit di angolo di sterzo maggiorato destroy or die, insieme a boccole complete in poliuretano, supporti motore e differenziale.

Ho aggiunto un knock sensor attivo che si interfaccia con la me221. 

L'auto è stata dapprima mappata al banco da un preparatore abbastanza noto in zona.. 

In seguito dato che il feeling non era un gran ché ho contattato Alex Hickson famoso in Inghilterra per i remote tuning che si è collegato al mio PC e mi ha fatto una mappa certosina ottimizzata in ogni range e che a culometro (non sono riuscito ancora a bancarla) sembra molto più performante mantenendo la pressione a 0.85-0.90 bar. 

Ancora non l'ho bancata ma da virtual dyno sono 200cv alle ruote (fate vobis il calcolo per i big cavalli all'albero). 

Attualmente questo motore (completamente stock) ha alle spalle circa 15k km e una decina di drift day da turbo di cui 1.5k km e tre pistate con questo ultimo setup. 
   
   
   
   
   
   
   

[andrewosky]

caspita ma che spettacolo di progetto!!!

invidia a mille, non so se son in grado di farmi tutti questi interventi, ma l'idea che mi sta balenando in testa è proprio una turbina con pressioni basse.

Ma motore non è stato nemmeno aperto, fatto nulla?


p.s concedile due foto decorose di traverso alla purple dai che merita eheh

[Alfatester]

Bravo bellissimi upgrade, soprattutto lato telaio!! Il motore regge bene, la turbina TD04 a quanto sta adesso? 1bar?