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[NA] Assetto VMAXX
#41
[Immagine: 700766_1278657741-52741_z.jpg]
La ND non esiste.
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#42
intendevo con precisione -.-

per farlo con un metro dovresti essere su una superficie perfettamente piana. ma perfettamente.
e avere le gomme tutte alla stessa identica pressione.
vtec lover
Transalp 600 1992 "l'inarrestabile"
Honda CBR600f 2011
Suzuki Vstrom100XT 2019 "el tractor"
Suzuki DR350 1993 "il motocoltivatore"
Roadster ND 2.0 Skyactive
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#43
Segui il consiglio di Fletch. Una volta che sali in macchina gia' solo il tuo peso cambiera' l'altezza Thumbup
Alberto
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#44
gia...per una volta che volevo essere preciso Big Grin
shark visto che tu te ne intendi quale potrebbe essere un assetto con delle caratteristiche simile al vmaxx ma non regolabile? alla fine non ho bisogno di alzarla o abbassarla ogni 2 settimane...
vtec lover
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#45
p.s. i metri della stanley sono ottimi Big Grin
vtec lover
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#46
cioz05 Ha scritto:gia...per una volta che volevo essere preciso Big Grin
shark visto che tu te ne intendi quale potrebbe essere un assetto con delle caratteristiche simile al vmaxx ma non regolabile? alla fine non ho bisogno di alzarla o abbassarla ogni 2 settimane...
Stesso prezzo e caratteristiche buone? Bella domanda.... io trovo che uno dei migliori sia il FM stage II, ma si sale parecchio di costo
Guarda il thread di Yuza e quello di Hammer, bene o male fanno le tue considerazioni.... con risultati opposti!
Alberto
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#47
ok grazie Wink
vtec lover
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#48
Scherzi a parte, se vuoi una misura uniforme usa il metro; se vuoi un bilanciamento perfetto necessiti di regolazione sulle bilance e ciò porta, nel 90% dei casi, ad altezze diverse. In genere lo si fa tenendo conto anche del peso del guidatore. Francamente non spenderei mai tutti quei soldi per un utilizzo stradale (tieni presente le variabili legate a: peso aggiuntivo trasportato, serbatoio più o meno pieno, consumo dei pneumatici e/o pressione non costante...).
La ND non esiste.
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#49
Fletch Ha scritto:Scherzi a parte, se vuoi una misura uniforme usa il metro; se vuoi un bilanciamento perfetto necessiti di regolazione sulle bilance e ciò porta, nel 90% dei casi, ad altezze diverse. In genere lo si fa tenendo conto anche del peso del guidatore. Francamente non spenderei mai tutti quei soldi per un utilizzo stradale (tieni presente le variabili legate a: peso aggiuntivo trasportato, serbatoio più o meno pieno, consumo dei pneumatici e/o pressione non costante...).

cristallino Wink tra l'altro non ho ancora idea di che diavolo comprare quindi il problema me lo porrò poi Big Grin
era pura curiosità Big Grin
vtec lover
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#50
Tra le mille discussioni sui vmaxx scrivo qua che mi sembra quella col titolo più adatto...
Ho comprato e montato il kit coilover vmaxx normale, non sono malissimo ma hanno un difetto abbastanza grosso, rimbalzano, come se gli ammortizzatori non stessero dietro alla durezza delle molle!
Io non sono pignolo e più o meno per 360€ mi accontento però capita solo a me?
Per il resto nonostante li abbia abbassati parecchio (dietro ho dovuto togliere gli helper per il famoso problema ghiera-semiasse) non vanno mai a tampone e sono abbastanza rigidi (70kg/mm anteriore 60 posteriore) quindi per l'uso che ne faccio non mi lamento.
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