Filtrino per testata motore

[Szymon]

Io devo dire che mi trovo bene.

Ormai è quasi 3.000 km che ho fatto la modifica ed è ancora pulito (controllato la scorsa settimana).
Il filtro è stato acquistato da claudio68 che ha la stessa modifica penso che si trovi su E-Bay dai 5 euro ai 10 euro.

L'oil catch originale a mio parere andava ad incrostare il corpo farfallato

Per la questione legalità se mi fermano il filtrino non lo considerano neanche.....quindi....:roll:

ehhhh????

direi che sono pochini 3000km ancora.

Dici che è solo una mia impressione???
Cosa potrebbe andare a sporcare il corpo farfallato?
Secondo me sono proprio i vapori degli oli....ma premetto che non sono un esperto! :chessygrin:

Bhè dai, 3.000 km dovrebbe già iniziare a vedersi qualcosa, se si sporca a 10.000 non penso sia un problema, tanto la manutenzione al filtro aria la faccio sempre ogni 10.000 km

Il recupero dei vapori originale effettivamente imbratta, ma con una oil catch tank esterna ottieni dei vapori puliti e inoltre ripristini la ventilazione del monoblocco originale che male non fà

[backtothefuture]

ma ho visto che l'oil tank ha due tubicini, come vanno collegati?
grazie

[Szymon]

ma ho visto che l'oil tank ha due tubicini, come vanno collegati?
grazie

Uno li al posto del filtrino e uno sul tubo dell'aspirazione, come collegheresti il tubo originale solo che su sto tubo ci monti la oil tank, poi ogni tot la controlli e quando è piena la svuoti.
Questo per quelle sigillate
Poi dipende dalla ventilazione del basamento ci sono alcuni che la collegano direttamente alla pcv e fanno dei giri strani

[Ala81]

Qualche esempio? :chessygrin: :chessygrin:

[durobambam]

Quindi in definitiva, questo filtro serve solo per far si che i vapori di olio che escono dalla combustione, vengano immessi dentro il condotto dell'aspirazione, per tornare di nuovo a bruciare insieme alla miscela aria/benza?

GIUSTO? :chessygrin:

[durobambam]

Dopo la lettura degli altri 3D mi sa che lascio tutto come Mazda l'ha fatta.
Io credo che il mio mecca non abbia mai pulito la farfalla, posso farlo io?
Ho 105.000Km e dovrebbe essere nera!
Che attrezzi mi servono?

[Inner Frei]

Io personalmente metterei l'oil catch tank...cmq se si recuperano i vapori è per vari motivi di sfruttamento della depressione nel tubo d'aspirazione e perchè cmq innalzare la temperatura all'entrata migliora il rendimento e aiuto a smaltire alcuni inquinanti allo scarico. Parliamo di cose infinitesimali. Oil catch tank è perfetta perchè la depressione richiama i vapori, cosa che il filtrino non fa ma non si imbratta la farfalla e l'aspirazione!

[eziomx]

il filtrino è molto dannoso poichè impedisce la veloce espulsione dei gas e degli eventuali residui oleosi.

il filtrino non sarà mai sporco perchè i residui oleosi si depositano prima sulla pipetta di uscita poichè il filtrino ne impedisce l'espulsione : la pressione di uscita è pochissima...

utile invece e assolutamente consigliabile la oil catch tank.

non usatelo il filtrino...

[durobambam]

Non lo userò di certo! Grazie!

[claudio68]

il filtrino è molto dannoso poichè impedisce la veloce espulsione dei gas e degli eventuali residui oleosi.

il filtrino non sarà mai sporco perchè i residui oleosi si depositano prima sulla pipetta di uscita poichè il filtrino ne impedisce l'espulsione : la pressione di uscita è pochissima...

utile invece e assolutamente consigliabile la oil catch tank.

non usatelo il filtrino...

Stiamo andando a cercare l'ago nel pagliaio, io lo monto da piu' di 10.000km il filtrino, non è mai successo nulla di cosi' abominevole, certo la soluzione migliore è sicuramente la oil catch tank, ma non esageriamo...