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Nbfl 1.6 supercharger
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03-09-2009, 08:34
Può essere, ma quelli che me l'hanno detto sono il miglior installatore gpl della città (installa gpl da oltre 30 anni) ed il miglior preparatore della città (vengono a preparare le macchine da mezzo nord Italia e Francia meridionale).
Mazda MX-5 nbfl 1.6 Backstage - Jaguar XKR 4.0 Convertibile Sapphire Blue - Fiat Sedici 4X4 1.9Mjt
Triumph Urban Daytona - Honda CB 500 Four
24-09-2009, 11:14
Cercando in giro, ho trovato questo interessante setup senza intercooler sul 1.6 di un ragazzo greco con compressore centrifugo Rotrex http://www.rotrex.com/.
![[Immagine: rotrex1600_1.jpg]](http://www.papdoc.gr/photos/rotrex/rotrex1600_1.jpg) Qui il suo blog... http://papdoc.blogspot.com/ E un giretto in pista... http://www.trackmiata.tv/index.php?optio...s&Itemid=9 Non ho trovato nulla sulla Rotex sul forum, a parte un'accenno da parte di Pit. In Italia è distribuita ed installata direttamente dalla Italtecnica di Torino http://italtecnicatuning.com/content/vie...0/lang,it/ ma ho trovato solo materiale riguardo Fiat ed Alfa. Sembra una soluzione semplice e di facile disinstallazione in caso di "problemi"... Qualcuno ha maggior informazioni al riguardo?
24-09-2009, 11:35
fostrike Ha scritto:...con compressore centrifugo Rotrex http://www.rotrex.com/. Oscar Jackson Sr., dopo aver lasciato il marchio e il famoso kit basato su turbina Eaton per Miata alla Moss nel 2003, é ritornato a casetta, stavolta con un kit basato sul Rotrex. Lo vendono via KraftWerks Performance Group in Europa lo distribuisce anche IL Motorsport... KraftWerks Performance Group 2050 5th Street Norco, CA 92860 Fax: 951.808.9889 Phone: 951 808-9888 Ext 4 http://www.KraftWerksusa.com
I don't need money for the turbo, anymore... and I still have a home :D
MX-5passion io c'ero!!!
24-09-2009, 11:55
lo/rez Ha scritto:fostrike Ha scritto:...con compressore centrifugo Rotrex http://www.rotrex.com/. Che differenza c'è tra il kit che fa ora JR con il rotrex, e il tuo diciamo?
24-09-2009, 12:17
CJ_ Ha scritto:Che differenza c'è tra il kit che fa ora JR con il rotrex, e il tuo diciamo?Non ne so abbastanza per parlarne CJ. Sicuro il Rotrex é molto più piccolo e molto più caro :chessygrin:
I don't need money for the turbo, anymore... and I still have a home :D
MX-5passion io c'ero!!!
24-09-2009, 13:57
lo/rez Ha scritto:[quote="CJ_":3gsf2eqd]Che differenza c'è tra il kit che fa ora JR con il rotrex, e il tuo diciamo?Non ne so abbastanza per parlarne CJ. Sicuro il Rotrex é molto più piccolo e molto più caro :chessygrin:[/quote:3gsf2eqd] C'ero arrivato pure io a vedere le foto e i listini :chessygrin: Ho visto anche una differenza di cv e coppia..
24-09-2009, 14:14
sono mesi che mi informo e leggo. http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 3a21e76e49
finora il motorsport (jackson racing) è il migliore. anche se è solo per 1,8. la cosa è più complessa del previsto. soprattutto per quanto riguarda l'elettronica
24-09-2009, 14:52
Infatti mi pare che il Kraftwerk sia per il 1.8 e ha comunque l'itercooler, io volevo una cosa più step 1.
25-09-2009, 20:08
penso che una volta fatto sia meglio fare il lavoro completo ... alla fine poi cambia poco.
l'unico problema è capire se lo posso inficcare nel mio 1.6
25-09-2009, 23:16
Sulla foto del vano motore noto una cosa che mi salta all'occhio perchè l'ho dovuta modificare anch'io sulla mia turbo.
C'è un tubetto che va dal collettore d'aspirazione al coperchio punterie, questo tubetto puo' starci sull'aspirato ma dovrebbe essere tappato sul turbo in quanto il collettore va in pressione e la pressione finisce nel coperchio punterie. No? fostrike Ha scritto:Cercando in giro, ho trovato questo interessante setup senza intercooler sul 1.6 di un ragazzo greco con compressore centrifugo Rotrex http://www.rotrex.com/. |
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