Sul 2T ho pochissima esperienza, e quella poca risale a quando ero giovane e giocavo sui motori dei kart.
sul BP invece ho fatto moltissime prove, partendo da 0,7 a salire, oggi ho la mia misura ideale per i motori stradali quindi con 95 ottani e quella per la 100, la differenza sta nella rapidità di combustione e ad altro regime recuperi tranquillamente 7/8 CV (sono un maniaco alla costante ricerca dell'ultimo CV disponibile)
sul BP invece ho fatto moltissime prove, partendo da 0,7 a salire, oggi ho la mia misura ideale per i motori stradali quindi con 95 ottani e quella per la 100, la differenza sta nella rapidità di combustione e ad altro regime recuperi tranquillamente 7/8 CV (sono un maniaco alla costante ricerca dell'ultimo CV disponibile)