Occhio solo quando piove.... ti si forma una patina d'acqua mica da ridere!
Non c e questo problema con il piatto di AWR , perche l aria viene convogliata direttamente nel sandwich del disco, non sulla superfice di attrito, e poi espulsa verso l esterno. Come tutti i pezzi di AWR , il kit e realizzato in modo intelligente.Nel montaggio bisogna fare attenzione al percorso del tubo che sia libero e bisogna modificare il percorso del cavo sensore ABS. Bisogna fare diverse prove con la massima e la minima ampiezza di sterzata. miley:
Linhbergh Nguyen Ha scritto:When you drive these Miatas --be it a slammed rice mobile, or fast-on-the-track-handling-monster -- it puts a giant smile on your face. And at the end of the day, it is real hard to remove that smile.
2 buchi nel paraurti (recuperi il peso in piu' dei corrugati...lol) e poi imbutini in abs tubo e fascette... Con il bagnato 2 pezzi di nastro telato sui buchi e vai sereno
Nordshleife LOVE
Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
namrocko Ha scritto:2 buchi nel paraurti (recuperi il peso in piu' dei corrugati...lol) e poi imbutini in abs tubo e fascette... Con il bagnato 2 pezzi di nastro telato sui buchi e vai sereno
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1990, made at the Hiroshima plant.
It was the 7598th car made in the 1st production year. 06/89
Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
Io metterei due corugati con in testa un paio di imbuti tipo trombette dei carbs Solex (sai quelle rosse...va beh, ti posto un' immagine) e poi porterei il tubo sul braccetto e poi sopra al disco in modo che "soffi" sulla ventilazione: in questo modo non bagni la parte frenante, mandi aria fresca direttamente sulla parte "ventilante" del disco e non fori/sostituisci il parapolvere.
A me questo tipo di modifica piace molto anche "a vista" sia senza lip che con il lip modificato (magari tagliato e sagomato proprio per alloggiare i 2 corrugati) perche' fa molto "racing" e molto "Home made", pero' sono gusti.
Sinceramente sono piu' per le modifiche tecnico/estetiche atte a portare qualche beneficio piu' che per quelle fatte di cromaturine, vitine e seg-ate varie.
Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
miley:
