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Prendere l'aria dal vano motore? parliamone
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07-10-2009, 19:05
senna Ha scritto:un'idea del genere non mi sembra malvagia... è quello che volevo fare io, però io volevo un cda raccordato a quel tubo!!!! il canale di scolo per l'acqua sotto il parabrezza c'è già quindi aria più fresca che dal vano motore e niente problema acqua!!!
07-10-2009, 19:47
qualcosa del genere ...
![[Immagine: cai3.jpg]](http://img376.imageshack.us/img376/8430/cai3.jpg) ![[Immagine: imgp0506.jpg]](http://img376.imageshack.us/img376/9748/imgp0506.jpg) c'e anche chi pesca aria da sotto ... ![[Immagine: passside1.jpg]](http://img230.imageshack.us/img230/7655/passside1.jpg) io da ignorante in materia penso : mi e' capitato qualche volta di affrontare pozze con l'acqua quasi fino ai fari ( dei veri e propri laghi ) quindi pescare aria da sotto potrebbe darmi qualche preoccupazione, ora monto l'aspirazione originale e credo che una soluzione sotto al parabrezza sia decisamente meglio di ora ...
FL 1.8 CRYSTAL BLUE 400.000 km
Claudio, Milano SIMPLY THE BEST ...Non puo' piovere per sempre... MX5PASSION......IO C'ERO !!!
07-10-2009, 19:48
copia Monsterflow
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... 1006B.html Nelle amene letture ho trovato che per avere una risposta dell acceleratore piu' pronta bisognerebbe mettere il baracchino (AFM?) il piu' vicino possibile alla farfalla. Avete idea?
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
07-10-2009, 19:50
la soluzione PER ME migliore sembra questa :
![[Immagine: monsterflowcai1.jpg]](http://img514.imageshack.us/img514/8788/monsterflowcai1.jpg)
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07-10-2009, 21:57
Senna,
come dicevo e' la copia Monsterflow. Bello.  Ecco una variante chiusa: http://www.bellengineering.net/product_ ... ucts_id=65 Io insisto sull'anteriore/muso : http://www.bellengineering.net/product_ ... ucts_id=68 ... http://www.bellengineering.net/product_ ... ucts_id=71 anche se e' pensato per il radiatore...
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08-10-2009, 08:56
senna Ha scritto:la soluzione PER ME migliore sembra questa : che brutta messa in opera... orribile ! mi da la sensazione che dopo poco perda pezzi... quindi il tizio ha forato la paratia? usti!!!  ciao ciao
Lazza... quello del LAI
08-10-2009, 10:32
smoke Ha scritto:Senna, sai cosa lo gratti quello dell'ultimo link??? ovunque!!! o meglio io di sicuro solo con l'assetto stock! stavo pensando anche ad un altra cosa.... se il debimetro lo si spostasse proprio a ridsso della farfalla? in questo modo avrebbe una lettura più esatta della temperatura dell'aria... perchè magari al filtr sono 10gradi (per dire9 poi nel tragitto ai collettori si scalda e aumenta di qualche grado e la centralina carbura in maniera errata!!! mi sembra una cosa così banale da pensare no? p.s. questo week sono all'estero.. ho già un pò di materiale da usare per preparare la prima proposta!!! intanto se qualcuno sa dove reperire una plastica nera (quella che sta tra cofano e parabrezza) mi farebbe un favore... nel caso di taglio errato!
08-10-2009, 14:40
smoke Ha scritto:Nelle amene letture ho trovato che per avere una risposta dell acceleratore piu' pronta bisognerebbe mettere mi pare diciamo la stessa cosa Quindi pare avere due vantaggi...
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08-10-2009, 15:32
Alberto
08-10-2009, 17:58
Miata.SharK Ha scritto:Sta diventando un clone Ma alla fine la copia autoexe l'hai fatta?
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