Vi ricordate del Rallo?

[ezio]

Mah, la mia è del 2003, secondo me è più facile che mi diano la moglie del caporeparto in garanzia...me la faccio dal mio mecca di fiducia...o da Biraghi che è bravo dibbbrutto!

[matteo76]

Ezio, alla fine l'hai rifatta sta frizione? Risolto il problema?Se si puoi dirmi quanto hai speso?
Io comincio ad averne le palle piene, da fredda va da dio, fatta un po' di strada (anche autostrada, quindi niente cambiate o altro) diventa drammatico partire in prima.

[flick87]

Quazz... volante a 4 razze... mmm mi sa che è la versione base base senza abs... :roll:

Allora può essere che sia stata prodotta assieme alle unità che hanno riscontrato quel problema...
Il rallo comporta solamente un pò di fastidio quando stacchi ( anche se qualcuno dice che se cambi la frizione è come cambiare macchina ).
Se ti ci abitui se in grado di controllarlo dando un colpetto all'accelleratore prima di staccare.

Cmq non ti preoccupare, a 47K non conviene rifare la frizione... Aspetta i 90k e poi fallo, magari sostituisci anche il volano : Thumbup :

Solitamente sì, accelerando un pochetto prima di staccare la frizione si controlla, non è necessario partire a 3000giri, è abitudine, anche se effettivamente rompe.
Se decidete di cambiarla prima di farlo cercate che c'è un 3d sulle frizioni e mi pare che con certi ricambi (credo exedy) si risparmi abbastanza rispetto all'originale!

[DreaMerX*5]

Purtroppo esiste ancora.
Ma domanda a brucia pelo:
Si risolve con il kit completo o devo cambiare anche il volano?

Grazie a tutti

Fabio
:oops:

Solo il disco della Frizione se non ricordo male, al più, in richiamo cambiavano anche lo spingidisco.

[Shizen]

non trovo le annate rallose, non mi ricordo se la mia era tra quelle

[Fabiolous]

2001/02, e forse qualche 03

[Shizen]

la mia è un 2003... continuo le ricerche

[Nemesis84]

ed eccoci qui, cacchio leggendo discussioni e discussioni (ormai sono due settimane che leggo post su post)mi sono imbattuto in questo Rallo...
leggendo e rileggendo i vari sintomi mi sembra di aver capito che se da fermo, accelleri a paletta e molli la frizione dovrebbe saltellare la macchina invece che partire sgommando? cmq io solitamente anche a macchina fredda e a giri bassi devo dare un colpetto prima di mollare la frizione per far partire la macchina, insomma una preaccellerazione..
detto questo e considerando che la mia e una delle prime twins del '03 potrebbe soffrire del rallo? e se si mi fate un elenco dei pezzi completo?
compreso eventuale volano piu leggero?

[matteo76]

Per il cambio della frizione+ volano alleggerito ti consiglio ti leggere questa discussione dove l'argomento è stato sviscerato in maniera approfondita: viewtopic.php?f=41&t=7010

Per quanto riguarda il rallo... il rallo lo riconosci subito.
Se partendo in prima (o in retro, e nei casi più gravi anche in seconda) senti l'auto quasi sobbalzare e la leva del cambio vibra in maniera vistosa, la tua frizione ralla.
Non va confuso con la difficoltà di inserimento delle marce, in quanto non è un problema ad esso correlato.

[Nemesis84]

ok il cambio vibra tipo sexytoy e la macchina invece di partire spedita ci pensa un po, sopratutto da fredda, quindi cambio frizione

letta la discussione, anche fino in fondo infatti leggendo questa mi ero deciso a togliermi il dubbio, ma il volano F1 (da come ne parlavate, non male) quanto costa???su quel sito si capisce molto poco