Rain rail riparata

[SymonDark]

Complimenti per il lavoro e il disegno!!!

[Matsuda]

avevo un problema anchio mi avevano tagliato il bordino della guarnizione e anche con rain rail nuovo l acqua entrava ugualmente risolto con una camera d aria di un camion bucata a gratis e avanzava pure per fare tutta la circonferenza della guarnizione da allora neanche piu una goccia

Ottimo!

[Oni]

Camere d'aria rimediate.
Rimangono da comprare il barattolo di Bostik e le clips (sicuramente ne romperò e qualcuna già manca in alcuni punti della "piccola").
Nel fine settimana cercherò di fare il lavoro seguendo le indicazioni di ALLUMINIO e vi farò sapere.

[Matsuda]

Camere d'aria rimediate.
Rimangono da comprare il barattolo di Bostik e le clips (sicuramente ne romperò e qualcuna già manca in alcuni punti della "piccola").
Nel fine settimana cercherò di fare il lavoro seguendo le indicazioni di ALLUMINIO e vi farò sapere.

Grande Oni, magari riuscissi a fare delle fotine sarebbe il top!

[alluminio]

ops ieri mi sono liberato tardi e non ho fatto la foto, stasera la faccio

[Oni]

Allu...mi sto facendo delle seghe mentali pensando ai vari passaggi (dovessi iniziare ad avere dei dubbi, potrei rimanere senza risposte).
Allora....stacco le clips per togliere la moquette nella parte posteriore della capote.
"Sbullono" i 13 prigionieri saldati alla carrozzeria e quindi la capote mi dovrebbe rimanere "moscia".
Cerco gli scoli ed eventualmente li pulisco (quasi sicuramente saranno intasati).
Spalmo il Bostik sulla parte inferiore della plastica della RR che avrò pulito ed asciugato.
Ci "appiccico" le due parti di camera d'aria (tirata a lucido) e le sovrappongo per circa 5 cm nella parte dove si uniscono.
Aspetto un'oretta dopodichè faccio i 13 buchi alla camera d'aria in corrispondenza di quelli sulla RR.
Non "bostiko" la camera d'aria alla carrozzeria e, facendo attenzione ad inserirla sotto la guarnizione, riposiziono i bulloni sui prigionieri.
Tutto questo è solo teoria non sapendo praticamente come fare.
Se ho sbagliato qualcosa o se manca di qualche passaggio......
Grazie!!

Ah ecco...cosa hai fatto per tenere la camera d'aria attaccata alla RR mentre la colla si asciugava?

[cioz05]

ma quindi spostando la moquette da dentro si riesce ad accedere al rain rail? non ho ancora capito dove ***** sta XD

[Oni]

Da quello che ho capito, spostando la moquette dovresti avere accesso a 3 archi di metallo, bullonati alla carrozzeria, che reggono gli archi stessi e la RR. Quindi, sbullonando e tirando, verso di te, gli archi dovresti averla tra le mani fissata alla capote...poi puoi iniziare a lavoraci....

Qui puoi vedere i primi passaggi per poi proseguire con quelli citati in questa discussione. http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=Rain+Rail

[alluminio]

Allu...mi sto facendo delle seghe mentali pensando ai vari passaggi (dovessi iniziare ad avere dei dubbi, potrei rimanere senza risposte).
Allora....stacco le clips per togliere la moquette nella parte posteriore della capote.
"Sbullono" i 13 prigionieri saldati alla carrozzeria e quindi la capote mi dovrebbe rimanere "moscia.
Cerco gli scoli ed eventualmente li pulisco (quasi sicuramente saranno intasati). Gli scoli sono dietro alle cinture ma quelli puoi pulirli sempre, anche senza smontare niente.
Spalmo il Bostik sulla parte inferiore della plastica della RR che avrò pulito ed asciugato. Il bostik devi spalmarlo sia sul rain rail che sulla camera d'aria, lasciare asciugare un po' poi unire.
Ci "appiccico" le due parti di camera d'aria (tirata a lucido) e le sovrappongo per circa 5 cm nella parte dove si uniscono.
Se non ricordo male basta una camera d'aria, ma son passati 2 anni magari mi sbaglio
Aspetto un'oretta dopodichè faccio i 13 buchi alla camera d'aria in corrispondenza di quelli sulla RR.
Non "bostiko" la camera d'aria alla carrozzeria e, facendo attenzione ad inserirla sotto la guarnizione, riposiziono i bulloni sui prigionieri. Questa non l'ho capita, cosa c'entra la carrozzeria?
Tutto questo è solo teoria non sapendo praticamente come fare.
Se ho sbagliato qualcosa o se manca di qualche passaggio......
Grazie!!

Ah ecco...cosa hai fatto per tenere la camera d'aria attaccata alla RR mentre la colla si asciugava?

Il bastik si stende su tutte e due le parti che si devono incollare, si lascia asciugare qualche minuto poi si uniscono le parti, a quel punto non si staccano più, non c'è bisogno di tenerle con niente, magari ogni tanto spingi un po' con le mani per essere sicuro che le due parti aderiscano bene.

Direi fondamentale qualcuno che ti dia una mano a tenere tesa la camera d'aria quando spalmi il bostik e per attaccarlo sulla capotte.

ma quindi spostando la moquette da dentro si riesce ad accedere al rain rail? non ho ancora capito dove ***** sta XD

si è dietro alla moquette

Da quello che ho capito, spostando la moquette dovresti avere accesso a 3 archi di metallo, bullonati alla carrozzeria, che reggono gli archi stessi e la RR. Quindi, sbullonando e tirando, verso di te, gli archi dovresti averla tra le mani fissata alla capote...poi puoi iniziare a lavoraci....

Qui mi mettete il dubbio: non vorrei avervi illusi :chessygrin: Non basta sganciarla da dietro, dovete toglierla dalla macchina, fare il lavoro e rimontarla.

[alluminio]

Ciao...stesso problema, prima di prendere una rain rail, vorrei provare con questa soluzione. Una cosa non mi è chiara...le camere d'aria devono essere 2 poichè penso che una non sia abbastanza lunga, ma la congiunzione delle due parti come l'hai fatta? Sovrapponendole e "bostikandole" o incollandole con qualche altro metodo??

Eh, bella domanda, Allu come hai risolto?
In più aggiungo: la camera d'aria nel disegno sembra non avvolgere completamente il RR nella parte attaccata alla capotte.
E se passasse acqua proprio da quel punto?
[ATTACH=CONFIG]16782[/ATTACH]

Se non ricordo male ne ho usata una sola




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Questa capotte non è quella che ho rivestito ma si capisce lo stesso, qui si vede la parte in plastica (è la parte posteriore) e in fondo la canalina di gomma. Praticamente ho rivestito tutta quella parte in plastica e la canalina, che gira sotto fino alla parte davanti. Nella parte davanti, dalla canalina di gomma in su c'è la capotte, praticamente dove c'è la tua freccia rossa quindi più su di così non ci si va.