Scarico completo: collettori - cat - terminale

[angeloc4]

veramente interessante.
Sei il primo che leggo aver cambiato il collettore su una 90cv e la cosa mi intrippa molto..
grazie per le info

In questo forum e nel 2010 sarà il primo,qualcun altro nel 2003 lo fece,e non solo quello, nella sua na,montego blù.... :roll:

[pauldesign]

Perciò collettori+cat circa 1000€...!

Molto, molto, molto interessante... un artigiano mi ha chiesto 2000 euro per la mia NB, solo per il collettore per cui avevo abbandonato definitivamente l'idea ma per la metà del prezzo potrei decisamente rivalutare la cosa :beerchug:

[axet]

guardate che esistono i collettori per nb 1.6 e costano 440 euro

[sneg]

Veramente un bel lavoro, complimenti.

Una domanda Artanz, a velocità costante come ti trovi con il sonoro?? ( è sopportabile o no?.. te lo chiedo perchè non uso la Mx-5 solo per l'uscita domenicale e non vorrei ritrovarmi con un gran ferro dal sound sportivissimo ma ingestibile nel quotidiano.. :fuite: )

[Miata Tuning]

E' un prodotto IMHO di qualità nettamente superiore rispetto JR o Racing Beat. Penso non abbiano problemi a farli anche per NB. Lavorano molto per le Lotus.

Immagino tu abbia provato, testato, e paragonato realmente i colli tuoi con quelli citati per dire ciò, vero?

Naturalmente lui non può averlo fatto,ma io sì...e generalmente quello che consiglio,è perchè prima l'ho provato sulla mia pelle!!!


La fortuna è che Alan è uno che fa poche chiacchere e tanti fatti e quindi i suoi forse rendono davvero più di altri, non come certi scarichi (del nord-ovest) che piuttosto che dare, tolgono cavalli..e che lo conosco e so cosa ha fatto sui colli.

Provare per credere!!! Dopo naturalmente un collettore non può far miracoli,ma certamente aiuta..........

Aumenta sensibilmente la coppia, soprattutto attorno ai 4500/5000 giri.
Dovrebbe aver preso qualche cavallo in più. Ho intenzione di fare una rullata prossimamente e vedremo, anche per sfatare il mistero che la 90cv ne abbia già di suo 100 o 105 circa.
Vi faccio sapere come ho qualche dato

Banco rulli a chiappa docet. :haha:

La rullata andava fatta prima del lavoro, e poi.. fatta dopo dice tutto, e nulla.

Verissimo.....Bisognerebbe sempre rullare prima di ogni intervento per avere la certezza dei risultati ottenuti,ma come puoi immaginare un'aumanto di coppia puoi sentirlo anche a "chiappa"....visto che molti riescono a sentire già la differenza di qualche grado di anticipo di accensione....

[CJ_]

[quote=Artanz]E' un prodotto IMHO di qualità nettamente superiore rispetto JR o Racing Beat. Penso non abbiano problemi a farli anche per NB. Lavorano molto per le Lotus.

Immagino tu abbia provato, testato, e paragonato realmente i colli tuoi con quelli citati per dire ciò, vero?

Naturalmente lui non può averlo fatto,ma io sì...e generalmente quello che consiglio,è perchè prima l'ho provato sulla mia pelle!!!


La fortuna è che Alan è uno che fa poche chiacchere e tanti fatti e quindi i suoi forse rendono davvero più di altri, non come certi scarichi (del nord-ovest) che piuttosto che dare, tolgono cavalli..e che lo conosco e so cosa ha fatto sui colli.

Provare per credere!!! Dopo naturalmente un collettore non può far miracoli,ma certamente aiuta..........

Aumenta sensibilmente la coppia, soprattutto attorno ai 4500/5000 giri.
Dovrebbe aver preso qualche cavallo in più. Ho intenzione di fare una rullata prossimamente e vedremo, anche per sfatare il mistero che la 90cv ne abbia già di suo 100 o 105 circa.
Vi faccio sapere come ho qualche dato

Banco rulli a chiappa docet. :haha:

La rullata andava fatta prima del lavoro, e poi.. fatta dopo dice tutto, e nulla.

Verissimo.....Bisognerebbe sempre rullare prima di ogni intervento per avere la certezza dei risultati ottenuti,ma come puoi immaginare un'aumanto di coppia puoi sentirlo anche a "chiappa"....visto che molti riescono a sentire già la differenza di qualche grado di anticipo di accensione....[/quote:1969s711]




Una del tuo vano motore invece no vecchio bresiano?? :chessygrin: