La maserati cabrio in pista va come la NC...

[Tiro!]

vabbe' volendo precisare e' come dire che la nc si parcheggia meglio di una Gc perche' e' piu' corta. IN quella pista probabilmente una Grande Punto farebbe pari figura a un Ferrari 360. Ma e' una condizione troppo favorevole ad una e sfavorevole all'altra non significa che in pista la nc e' meglio di una Gc. Proviamo a Monza e vediamo quanti secondi al giro prende la nc. E' come se un esquimese sfidasassee un jamaicano ad una corsa di slitte con i cani al polo nord per poi vantarsi i come e' superiore. Una prova direi non valida in senso assoluto ma che da solo conferma che nel misto stretto la leggerezza e reattivita' pesano di piu' della cavalleria.......come dire che la gc l'hanno messa in un letto piccolo dove nemmeno riesce a stendere le gambe! Ho avuto una Jaguar xkr e so quanto il misto stretto ammazza queste granturismo, appena pero' la strada perde qualche grado in curva...ti saluto mondo!

La discussione si è fatta sterile da un pezzo. Stiamo dicendo le stesse identiche cose.
Il titolo del 3D credo sia solo una provocazione, partito dalla prova su PISTA, non su strade normali. Per di più una pista particolare come quella del tracciato handling del Balocco che, come dice il nome stesso, usano per provare la maneggevolezza delle macchine.
Nessuno mi sembra abbia detto che l'NC è meglio della GC! Sono 2 macchine completamente diverse per potenze, target al quale si rivolgono e soprattutto prezzi. :roll:

Mi ripeto: trovo la GC estremamente affascinante, ma sicuramente meno votata al puro divertimento di guida rispetto ad una roadsterina leggera. È un'auto da grandi spazi o da lungomare figo, che ti accompagna velocemente ovunque vuoi carezzandoti i lombi con pelle di prima scelta ma non è una sportiva in senso stretto, IMHO.
Poi è normale che con 280 cv in più svernici una NC nella stragrande maggioranza delle strade/piste, anche se credo che con 19q da portarsi dietro, nel caso delle piste, possa farlo per un giro forse due.

Spero di essermi chiarito definitivamente. :beerchug:

[BisteBest]

anche se credo che con 19q da portarsi dietro, nel caso delle piste, possa farlo per un giro forse due.

Vero, vero! Proprio nell'articolo - oggetto di questo 3d - sottolineano come dopo mezzo giro il pedale affossi preoccupantemente...

Il discorso di ggcapp è giusto quanto poco pertinente. Il riferimento è proprio quella pista - che più volte hanno scritto esser stata scelta per avere caratteristiche dinamiche da statale "da divertimento" - e in quella pista la GC è svantaggiata. Fosse Monza, concordo, la NC prenderebbe bastonate. Però al balocco una 360 (40cv in meno della GC) alla NC così come alla GC darebbe tanti di quei secondi che si potrebbe organizzare un altro confronto a Monza nel frattempo... E torna - secondo me - il discorso peso che fa la differenza.

P.S.
ggcapp non so se l'hai fatto di proposito ma nello stesso numero di Auto dove c'è questa prova della GC provano la più forte delle grande Punto Evo (il T-jet da 135 cv, oltre c'è l'Abarth che però ormai fa marchio a sé)... sta sui 3,11 se non erro.

[ggcapp]

ma si dice la stessa cosa...se si prende un circuito handling come quello probabilmente un kart monoposto da campionato universitario le suona ad una na..nb...nc e compagnia bella. Perche' non prendiamo una pista come Misano a riferimento che va oltre la statale divertente...e' una vera pista internazionalmente valida. Il paragone e' improponibile. La gc e' una granturismo e sicuramente in pista non e' propriamente a suo agio per tanti motivi tra cui il peso ma il circuito di handling e' davvero angusto per un macchinone simile. Provarlo in quelle condizioni ne falsa indubbiamente la prova alla pari di testare la coppia a Monza. Percui quel che dicevo e' solo che e' una prova che ci strappa un sorriso ma da prendere con delle belle molle. Avrei capito un test contro una Mini Cooper ma quella Gt provatela contro una Bentley continetal ........cmq conferma che le nostre piccole sanno trovare nella maneggevolezza quel che non hanno di motore!

[BisteBest]

ma si dice la stessa cosa...se si prende un circuito handling come quello probabilmente un kart monoposto da campionato universitario le suona ad una na..nb...nc e compagnia bella. Perche' non prendiamo una pista come Misano a riferimento che va oltre la statale divertente...e' una vera pista internazionalmente valida. Il paragone e' improponibile. La gc e' una granturismo e sicuramente in pista non e' propriamente a suo agio per tanti motivi tra cui il peso ma il circuito di handling e' davvero angusto per un macchinone simile. Provarlo in quelle condizioni ne falsa indubbiamente la prova alla pari di testare la coppia a Monza. Percui quel che dicevo e' solo che e' una prova che ci strappa un sorriso ma da prendere con delle belle molle. Avrei capito un test contro una Mini Cooper ma quella Gt provatela contro una Bentley continetal ........cmq conferma che le nostre piccole sanno trovare nella maneggevolezza quel che non hanno di motore!

Aspetta c'è un malinteso... Auto non ha fatto un confronto tra la GranCabrio e la NC... semplicemente tutte le volte che prova un'auto effettua anche un giro cronometrato in "pista". Tutto qua. Il paragone viene spontaneo per chi legge e ha a disposizione la tabella dei tempi.

[Gyu71]

ma si dice la stessa cosa...se si prende un circuito handling come quello probabilmente un kart monoposto da campionato universitario le suona ad una na..nb...nc e compagnia bella. Perche' non prendiamo una pista come Misano a riferimento che va oltre la statale divertente...e' una vera pista internazionalmente valida. Il paragone e' improponibile. La gc e' una granturismo e sicuramente in pista non e' propriamente a suo agio per tanti motivi tra cui il peso ma il circuito di handling e' davvero angusto per un macchinone simile. Provarlo in quelle condizioni ne falsa indubbiamente la prova alla pari di testare la coppia a Monza. Percui quel che dicevo e' solo che e' una prova che ci strappa un sorriso ma da prendere con delle belle molle. Avrei capito un test contro una Mini Cooper ma quella Gt provatela contro una Bentley continetal ........cmq conferma che le nostre piccole sanno trovare nella maneggevolezza quel che non hanno di motore!

Aspetta c'è un malinteso... Auto non ha fatto un confronto tra la GranCabrio e la NC... semplicemente tutte le volte che prova un'auto effettua anche un giro cronometrato in "pista". Tutto qua. Il paragone viene spontaneo per chi legge e ha a disposizione la tabella dei tempi.

Confermo.
Ho tutti i numeri di Auto, anch'io a volte (per curiosità personale) confronto i tempi
dei Cayenne a quelli delle sportivette, anche per rompere le scatole agli amici SUVvizati
che li sfotto sempre dicendo di non farsi mai trovare in un misto stretto! :haha: :haha: :haha:

[ggcapp]

beh quello con il Suv puo' sempre rifarsi su una straduccia montana con 20 cm di neve.....unico caso forse in cui il suv solo per la trazione integrale ha un minimo senso.

[Lanf]

Mi ricordo di un filmato su YouTube con un confronto tra SUV e berline/sw a trazione integrale e queste ultime battevano allegramente i SUV su una salitella innevata.

Lanf

[CJ_]

:haha: :haha: :haha:

[CJ_]

:haha: :haha: :haha:

Una NC al balocco riesce a dare tutto, una Maserati in questo caso no.

Stesse auto, su pista idversa dove conta la velocità e il motore e la NC prende mezzo minuto..

A volte mi chiedo se davvero vedete oltre il naso :roll: .. Gelsi escluso che non si vede manco più il pipino :haha: :haha:

[BisteBest]

:haha: :haha: :haha:

Una NC al balocco riesce a dare tutto, una Maserati in questo caso no.

Stesse auto, su pista idversa dove conta la velocità e il motore e la NC prende mezzo minuto..

A volte mi chiedo se davvero vedete oltre il naso :roll: .. Gelsi escluso che non si vede manco più il pipino :haha: :haha:

Perché schernisci? A parte un paio di topic è quello che è stato detto da più utenti. E' chiaro che la "pista" in questione è estremamente a favore della NC ma nessuno ha stabilito che la GranCabrio - visto che le ha prese dalla NC - le è inferiore. Sarebbe da folli o da club monomarca tipo quelli che, qualche anno fa, sostenevano con le loro Smart roadster di non vedere neanche negli specchietti posteriori le Elise.