Confronto tra volani 1.6 1990 e 1.6 1992

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Dopo vari travagli, sul rumore del cambio in rilascio, ho deciso di tornare al volano originale...
Avendo sostituito il motore del 90, con uno del 92, ho notato a "pelle" delle differenze, che poi, paragonando i volani si sono rilevate reali.
A sinistra quello della versione 90, a destra quello della versione 92
Notate qualche differenza?


Se non l'avete vista, la corona esterna dl motore 92 è decisamente più slim di quella del 90, a braccio, pare che il peso complessivo sia inferiore a 10 kg...
Le ipotesi sono dunque tre:
- i motori montavano di serie due volani diversi
- il volano originale era stato alleggerito dal proprietario precedente
- il volano è, per esempio, o di una versione sucessiva o di una protege

C'è anche la quarta ipotesi... non ci ho capito una mazza..
Non ho avuto la possibilità di sentire il precedente proprietario... del motore 92...

Bla.ciao

[EnergyHide]

P.s. d'ogni modo la cosa non mi dispiace... non è molto più pesante del volano in acciao...

Bla.ciao

[smoke]

bhe', bella cosa.
scusa, ma allora il peso ti batte con quello dichiarato?
Altrimenti e' alleggerito per forza...

[EnergyHide]

bhe', bella cosa.
scusa, ma allora il peso ti batte con quello dichiarato?
Altrimenti e' alleggerito per forza...

Oggettivamente non lo so... leggendo i codici sul volano i dubbi aumentano:

Volano 1990 b61p
Volano 1992 b6sy

...vuoi vedere che la versione americana aveva delle differenze??... suppongo... comunque nella sfiga di dover rimettere il volano originale è comunque una buona notizia
Vi aggiornerò non appena avrò dell news... nel frattempo, se qualcuno ha delle info... parli pure!

Bla.ciao

[SANCES70]

Dopo vari travagli, sul rumore del cambio in rilascio, ho deciso di tornare al volano originale...
Avendo sostituito il motore del 90, con uno del 92, ho notato a "pelle" delle differenze, che poi, paragonando i volani si sono rilevate reali.
A sinistra quello della versione 90, a destra quello della versione 92
Notate qualche differenza?
[ Immagine ]

Se non l'avete vista, la corona esterna dl motore 92 è decisamente più slim di quella del 90, a braccio, pare che il peso complessivo sia inferiore a 10 kg...
Le ipotesi sono dunque tre:
- i motori montavano di serie due volani diversi
- il volano originale era stato alleggerito dal proprietario precedente
- il volano è, per esempio, o di una versione sucessiva o di una protege

C'è anche la quarta ipotesi... non ci ho capito una mazza..
Non ho avuto la possibilità di sentire il precedente proprietario... del motore 92...

Bla.ciao

"rumore del cambio in rilascio", che tipo di frizione hai?

[marino7]

potresti pesare i due volani?
comunque ti confermo dal catalogo europeo ricambi mazda che per la prima na il volano era B6S7 (non Y) non so perchè si trovano volani di tutti e due i tipi, forse uno era destinato al mercato americano (il B61P) e l'altro a quello europeo. Le sigle corrette del ricambio sono b6s7–11–500 e B61P–11–500.

[CJ_]

dal mio manuale per miata del 92



il codice è diverso mi sembra..