matteo76 Ha scritto:Intendo che stacca molto dolcemente, pure troppo.
Sopratutto se la scaldi sfrizionando un po' troppo (può capitare se sei in colonna in salita) sembra quasi slittare (sembra, ma non slitta...solo che lo stacco totale sembra ancora più in alto...non so se mi sono spiegato bene).
Comunque sia anche la mia rallava da schifo. Ti commuoverai dopo averla sostituita.
grazie...
cmq immagino già la commozione... ora non so se sia una mia impressione, ma secondo me è peggirata tantissimo la mia... infatti se prima rallava solo a freddo, ora lo fa anche a caldo... nn vedo l'ora di levarla... e quella rallosa me la faccio rendere, in modo da distruggerla personalemente a martellate :haha::haha::haha:
Provato dall'autoricambi di rivlta,vicino al sole d'oro.Io ho preso quella della Valeo,frizionre piu cuscinetto e spingidisco 258€.Riescono a fartela avere anche in giornata.....Poi montata alla modica cifra di 80€ dal mio amico meccanico,senza problemi senza sorprese....Dopo 10.000km perfetta,rallo scomparso,cambiata più decisa,un minimo di spinta in più ad ogni cambio di marcia.Se nn ti serve una performance da gara,per me è perfetta...
alla fine ho preso una exedy da mx5parts + lo spiggot bearing... ora attendo la consegna, nn vedo l'ora di averla montata 
cerca, cerca...
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...zione+1600
:chessygrin:
La vecchia guardia qui e' tuta andata di exedy (per altro OEM Mazda).
Con variazioni sul tema del volano (alleggerito o no).
Fornitore unico: gripforce su ebay.com
PS:
solitamente si fa anche master and slave...
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
Zakke86 Ha scritto:alla fine ho preso una exedy da mx5parts + lo spiggot bearing... ora attendo la consegna, nn vedo l'ora di averla montata
io ho fatto la stessa cosa + volano fidanza e sono felicissimo...l'unica cosa il maledetto spiggot bearing, mi faceva rumore a caldo prima, e me lo ha fatto anche dopo il lavoro, comunque lo sento solo a macchina MOLTO calda in folle e appena sfioro il pedale della frizione sparisce.
The Gixxer Ha scritto:io ho fatto la stessa cosa + volano fidanza e sono felicissimo...l'unica cosa il maledetto spiggot bearing, mi faceva rumore a caldo prima, e me lo ha fatto anche dopo il lavoro, comunque lo sento solo a macchina MOLTO calda in folle e appena sfioro il pedale della frizione sparisce.
a livello di rumori, non ho problemi... per cui spero di non ereditarne cambiando frizione e spiggot...
cmq è arrivata la settimana scorsa (venerdì), ora devo aspettare ancora qualche giorno, e poi la porto a far sostituire, così guidare la miatina tornerà ad essere un piacere  miley:
Ho appena acquistato un kit Exedy. E' in programma anche la sostituzione del cuscinetto del volano, non tocco il volano per questioni di €.
Rigurado lo spingidisco, è davvero così rumoroso? Tra chi ha montato il kit Exedy, quanti l'hanno sostituito o si son pentiti di non averlo fatto?
Gentleman driver
Location: Taranto
Regione/Stato: Puglia
Modello:
- ND 2.0 160cv (2015-...)
- Possiedo un'altra autovettura
7even Ha scritto:Io ho la exedy stage 1, ottima devo dire, molto pronta stacca benissimo... puzza un po tanto se sfrizioni, ma ci sta. 
Cambia anche il volano, non te ne pentirai.... anzi ti mangi le mani dopo se non lo hai fatto. Confermo!!!
Ho messo anche io la Exedy e mi sono trovato bene. Peccato che avrei voluto fare anche il volano, ma, dato che ho rifatto praticamente TUTTO quando l'ho presa, ho speso circa 1000 euro. Ho voluto limitare la spesa, ma francamente lo vorrei cambiare.
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
ritirata questa sera dall'officina...
che dire... mi è scesa una lacrimuccia quando l'ho accesa e l'ho mossa è stata una libidine... non sentire più il saltellamento è stato stupendo. cmq sarà forse la mia mente bacata, ma ora la trovo anche più pronta a salire di giri e nei cambi marcia è molto più reattiva... probabilmente oltre al rallo, la frizione era davvero consumata.
tra l'altro era un pò di tempo che a freddo faceva un rumore strano (metallico), credo che fosse proprio il reggispinta, visto che ora con quello nuovo è sparito...
sono proprio soddisfatto.
Per un po' di tempo ti si stringerà il ***** ogni volta che mollerai il pedale della frizione, perchè il tuo corpo è abituato a sentire il rallo...
Modifiche effettuate: Filtro a pannello K&N, kit frizione exedy, volano alleggerito fidanza, coilover raceland, pastiglie freni ebc yellowstuff
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