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Mx5Italia   ›   Tecnica   ›   Sospensioni, cerchi e pneumatici   ›   Cerchi ruote
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Modi discussione
Cerchi ruote
#31
27-04-2013, 18:11
omermon
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Registrato: Feb 2011
Messaggi: 9,172


Location: Torino
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  • NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
giancarlo Ha scritto:Seguendo i Vs. consigli e cercando di ben interpretarli, andrei su gli SPARCO DRIFT canale da 7 e mi pare ET 35. Cosa ne pensate ? Li monterei sempre sulla cerrion silver metallic.

preferisco gli Assetto Gara, a questo punto. ma di che colore? bronze?
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#32
27-04-2013, 18:14
Gagio
un abBANnato ha sempre un posto in prima fila
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Messaggi: 11,225

il Mamo Ha scritto:[Immagine: l_fdbc5fe2087824a9cdd6acac61079d26.jpg]

Fa ridere

Gia' che ci sei:

[Immagine: carrozza01.jpg]
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
-------------------------------------------------------------------
Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
------------------------------------------------------
Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
-------------------------------------------
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#33
28-04-2013, 01:49
Demios
Ho la NC targata DeMios... (DM)
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Drakkar Ha scritto:beh il disegno mi pare molto simile agli oz superleggera, provare cercare a foto di mx5 con quei cerchi per farti un'idea, cmq sulla fl dovrebbero stare abbastanza bene... basta che togli lo scorpione Big Grin


A guardarli a me sembrano OZ Superturismo LM e non superleggera.

Di sicuro sulla 500 essesse sono da 17, e la abarth "standard" sono sicuro che li abbia da 17 e mi pare che non vadano oltre col kit, ma di quest'ultima cosa non sono sicuro, è possibile che siano da 18.

In ogni caso, gli OZ Superturismo LM partono da 17" mentre i Superturismo ci sono anche da 16 e differiscono leggermente nel disegno dei fori, a filo con le razze e non incassati.
Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~


http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0

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#34
28-04-2013, 11:49
giancarlo
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Ho scelto gli SPARCO DRIFT perchè hanno le razze un po' più spesse e mi piacciono di più. Si pensavo al colore bronze che sul colore cerrion mi pare stiano benissimo.
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#35
28-04-2013, 12:12
cioz05
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gia il 1.6 non è un fulmine con i 15....non oso immaginare con i 16 e le 205Doh
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#36
28-04-2013, 12:20
giancarlo
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Ma il raggio di rotolamento non cambia, perchè dovrei peggiorare ?
cioz05 Ha scritto:gia il 1.6 non è un fulmine con i 15....non oso immaginare con i 16 e le 205Doh
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#37
28-04-2013, 12:23
omermon
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giancarlo Ha scritto:Ma il raggio di rotolamento non cambia, perchè dovrei peggiorare ?

per il peso.
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#38
28-04-2013, 14:14
cioz05
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il peso e la maggior impronta a terra. per me le 205 sono gia troppo anche sul 1.8
hanno senso se inizi ad avere modifiche pesanti tipo sc altrimenti mi sembrano un po inutili e costano pure parecchio di più delle 195 Big Grin
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#39
28-04-2013, 14:17
Hammer®
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Il peso del gruppo cerchio/gomma influenza sensibilmente la dinamica di guida della MX-5, testato con mano... Wink
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Mazda MX-5 1.8 - 1994
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#40
28-04-2013, 16:32
CJ_
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Meno seghe sul peso del gruppo cerchio+gomma che tanto 1" in meno nel tragitto casa-lavoro non vi cambia la vita e nei tratti di guida veloce dopo 1 giorno si è già perso l'effetto placebo. :haha:
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