modifica aspirazione: soluzione totale

[Antonio]

Dopo aver fatto circa 500 km con l'arc durante il weekend mi sono reso conto che forse non è proprio così inutile come pensavo, la risposta al gas (dove molti dicono migliori) mi pare invariata ma la coppia ai medi sembra migliorata, l'accelerazione è uguale ma la ripresa specie con le marce alte mi sembra più rapida, se riesco una di queste sere faccio un video.

[KJx89]

se n'era parlato un po' in altri post, pare che ci col flusso aerodinamico, parte dell'aria che sbatte sul parabrezza finisca sotto.
comunque il randall mi sembra di aver capito che, come dice pepi, sia un sistema pensato per prendere aria a temperatura ambiente, e non necessariamente in pressione.

E per chi ha la vaschetta tergi in alto a dx?
Ho visto il sistema simile fatto dagli australiani... Non ricordo ora come ora il nome...
Saluti
Kappa

[Doppiaeffe]

i sostenitori dicono che il parabrezza spinga aria fresca verso l'incavo dove si muovono i bracci dei tergi. il piccolo problema è che all'interno di quel vano ci sono troppe turbolenze e il rischio è che si crei un tappo che soffochi l'ingresso dell'aria. altro sistema è quello del cai che funziona ma solo a patto che non si abbia l'a.c. perché l'aria è filtrata dall'essiccatore e quindi otterresti il solo effetto di fare entrare aria calda. il sistema lai che per NA nn esiste è un ottima cosa, la migliore soluzione per NA NB sarebbe quella di forare il paraurti anteriore come in questa z, ovviamente pensando a un sistema di scarico dell'acqua e mettendo una reticella, non a vista, per filtrare foglie e porcherie simili. una soluzione simile ti farebbe ottenere un abbassamento della temperatura del vano motore notevole e non renderebbe necessario l'adozione di funghi o muschi e licheni vari.

[Doppiaeffe]

Dopo aver fatto circa 500 km con l'arc durante il weekend mi sono reso conto che forse non è proprio così inutile come pensavo, la risposta al gas (dove molti dicono migliori) mi pare invariata ma la coppia ai medi sembra migliorata, l'accelerazione è uguale ma la ripresa specie con le marce alte mi sembra più rapida, se riesco una di queste sere faccio un video.

l'arc ti aiuta perché aumenta la riserva d'aria sempre pronta per l'aspirazione, e quindi permette di avere una risposta più immediata ai bassi, cosa che nell'nb nbfl è di serie avendo il risuonatore...

[Giova636]

Non sò se è utile come risposta, ma io ho prolungato il "cornetto d'aspirazione" fino al foro del fendinebbia....in teoria l'aria dovrebbe essere fresca al 100%

[Bisso]

ma il risuonatore non è quella scatola sotto al tubo di aspirazione? in quel caso anche la NA ce l'ha.

[Antonio]

Sì ma non credo che tutte quelle curvette aiutino...cioè che giri deve fare l'aria?

[Pdor figlio di Kmer]

a rigà, ma se un' R6 che ha quasi 200 cv litro deve aspettare i 180km/h per prendere 3cv da un airbox in pressione...cosa pensate che succeda su un motore agricolo come il nostro ? con un 'auto che a essere ottimisti, raggiunge i 200 per sbaglio due volte l' anno ?

se mi parlate di aria fresca sono daccordo, ma sul mettere in pressione l' airbox, ho molti dubbi...

[KJx89]

Appunto ho capito che ogni airbox o cono che sia dà veramente poco o nulla... L'unica è vedere di un qualcosa che sia carino esteticamente e che prenda più aria fresca possibile.
Saluti
Kappa

[Antonio]

Penso che un buon risultato si potrebbe ottenere con arc chamber + air box ma fanno (anzi facevano) l'accoppiata solo su NA 1.800..poi magari una bella presa NACA sopra il faro sinistro oppure una griglietta al posto della luce di posizione sempre a sx per far entrare l'aria fresca.