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Regolazione attacco frizione NC
#21
anch'io non mi trovavo molto con la regolazione stock che faceva staccare prestissimo, adesso l'ho regolata più in alto e mi trovo molto meglio, e si riescono ad eseguire cambiate veloci senza il rischio di grattare per non aver premuto completamente a fondo il pedale
Simone

2007 NC 2.0 Highland Green - brown soft top - barra duomi anteriore Mazdaspeed - Ohlins DFV R&T - OZ Alleggerita 17x8 ET+48 con Yokohama Advan Neova AD08R 215/45/17 - Hawk HP Plus brake pads
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#22
metalgriso Ha scritto:anch'io non mi trovavo molto con la regolazione stock che faceva staccare prestissimo, adesso l'ho regolata più in alto e mi trovo molto meglio, e si riescono ad eseguire cambiate veloci senza il rischio di grattare per non aver premuto completamente a fondo il pedale

... l'appuntamento col mecca è saltato per motivi di lavoro. Però le vostre testimonianze sono incoraggianti, un minimo di regolazione si può fare. Vediamo in settimana prossima Thumbup
STORMY BLUE Coilover Ohlins R&T - Sway bars Eibach - Conica 4.1:1 - Collettori scat I.L. Motorsport - Pipercross pannello - GWR street single exhaust - Mappatura www.marianiengineering.com

"L'uomo non smette di giocare perché invecchia ma invecchia perché smette di giocare" G.B.Shaw
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