[NC] consumo olio o sega mentale???

[Gagio]

ho capito che non lo pensi, ma non vedo la differenza, non capisco

[karlitos]

Che un catch oil non filtra niente! Punto é solo un contenitore stop! E non tirare fuori la storia che un lamierino nel mezzo fa la stessa cosa! Gl'umidi passano lo stesso


Sent from binario 9 e 3/4

[Gagio]

Cosa fai, la differenziata?

(ma poi gli umidi di cosa, che l'umidita' e' acqua e parliamo di olio.... ???)

Maremma che pigro sei quando non ti va di spiegare una cosa...

[karlitos]

Ma lo scritto primaaaaa pigro se non leggiiiii


Sent from binario 9 e 3/4

[Gagio]

boh continuo a non vedere la differenza con la catch tank normale

[Jeega]

esatto, cos'ha in più questo che monti rispetto a http://www.autospeed.com/cms/article.htm...tor&A=1101 oppure a http://www.angelfire.com/my/fan/Catch_can.html ? sarebbe interessante capire

[Gagio]

questi due linkati da Jeega, praticamente sono due catch tank con in mezzo un sistema (rudimentale) di filtraggio dei vapori, in modo da re-immettere nell'aspirazione aria il piu' possibile ripulita dai vapori di olio.

[Don Tonino]

Non mi è chiaro come questi dispositivi riducano il consumo di olio: se ho capito agiscono da separatori, e permettono di avere aria in aspirazione più pulita (quindi migliore combustione ecc. ecc.) però l'olio separato si accumula nel serbatoio, dal quale non viene riammesso nel circuito di lubrificazione ma dal quale deve essere estratto manualmente. Comunque sia, che vada nel serbatoio o che finisca nuovamente in aspirazione l'olio lo perdo nella stessa misura, con il catch tank o la pcv standard; mi verrebbe quindi da pensare che il problema del consumo di olio debba essere causato da altro (gommini? fascie?). Cos'è che non ho capito?

[Bulz]

il catch can serve solo per monitorare la quantità di olio "persa" e mantenere un'aspirazione più pulita

[Gagio]

Non mi è chiaro come questi dispositivi riducano il consumo di olio: se ho capito agiscono da separatori, e permettono di avere aria in aspirazione più pulita (quindi migliore combustione ecc. ecc.) però l'olio separato si accumula nel serbatoio, dal quale non viene riammesso nel circuito di lubrificazione ma dal quale deve essere estratto manualmente. Comunque sia, che vada nel serbatoio o che finisca nuovamente in aspirazione l'olio lo perdo nella stessa misura, con il catch tank o la pcv standard; mi verrebbe quindi da pensare che il problema del consumo di olio debba essere causato da altro (gommini? fascie?). Cos'è che non ho capito?

il catch can serve solo per monitorare la quantità di olio "persa" e mantenere un'aspirazione più pulita

Esattamente.
L'olio che ci trovate dentro lo dovete ributtare voi in coppa.
Se non ci guardate mai, alla fine si riempira' e quando sara' pieno sara' come non averlo.
Nel frattempo avrete avuto una combustione piu' pulita.

Ma non e' che se mettete ste tanichette avete risolto il problema. L'avete solo tamponato.