[NA] riscontro di cerchio piegato e vibrazione dopo sostituzione gomme Nankang NS-2R..

[v3rsus]

Davvero così poco? Ma ti riferisci ad un cerchio in lega o i classici lamieroni? Perché mi sembrerebbe sennò un errore di listino.... Invece conoscendo Mazda propenderei per i lamieroni

Inviato dal mio LG-D802

Si, vero...lega, nero, sedici, abbastanza leggeri , Originali (vedi sul sito mazda e riporta lo stesso prezzo, cmq verificato in concessionario dato che al 99% li prenderò).

Cavolo, con 200 l'uno hai gli ultraleggera (che non posso montare perchè non ancora omologati).

Dal 94 sono un po' cambiate le cose .

[Marco Ruschena]

Niente da fare. Ho sostituito il cerchio incriminato (obiettivamente storto), e il problema (dopo nuova equilibratura) non si è risolto. Ho sentito di problematiche fisiche tra caratteristiche della spalla di alcune gomme e le molle delle sospensioni (le mie tein). Avete qualche altro suggerimento?

[CJ_]

Hai provato a spostare la gomma ?
Magari è la gomma fallata.

[v3rsus]

Niente da fare. Ho sostituito il cerchio incriminato (obiettivamente storto), e il problema (dopo nuova equilibratura) non si è risolto. Ho sentito di problematiche fisiche tra caratteristiche della spalla di alcune gomme e le molle delle sospensioni (le mie tein). Avete qualche altro suggerimento?

swap delle gomme/cerchio (anteriori, posteriori etc)...Puoi beccare qualche "accoppiata" che ha una frequenza propria un po' diversa che non va ad eccitare il sistema...

[Marco Ruschena]

provato tutto CJ. E dobbiamo ancora provare da edo martedì a montare l'intero treno mio (gomme + cerchi) su un'altra miata e vedere...poi proseguiremo.
Versus proprio di questo si parlava...frequenza ed eccitamento tra molle tein e gomme..posso provare un altro setting delle sospensioni, anche se sono unicamente regolabili in altezza..
Grazie ragazzi, fa piacere non essere soli

[Giorgio Severino]

Niente da fare. Ho sostituito il cerchio incriminato (obiettivamente storto), e il problema (dopo nuova equilibratura) non si è risolto. Ho sentito di problematiche fisiche tra caratteristiche della spalla di alcune gomme e le molle delle sospensioni (le mie tein). Avete qualche altro suggerimento?

potrei offrirti un assetto stock vissuto per il tuo assetto nuovo :haha:

[Marco Ruschena]

guarda, se servisse a risolvere lo farei subbetooo...!!!

[McWhite]

Versus proprio di questo si parlava...frequenza ed eccitamento tra molle tein e gomme..posso provare un altro setting delle sospensioni, anche se sono unicamente regolabili in altezza..

L'altezza non é un parametro che può risolvere il problema, sempre che il problema sia una risonanza del gruppo sospensione. Dovrebbe però, a mio avviso, essere riscontrabile anche montandola in altra posizione. Qualche altro componente meccanico? Es bushing, ammortizzatore
Immagino abbiate provato tutto..

[Marco Ruschena]

vabbeee, sostituire bushing (montati a inizio opera, un paio di mesetti fa, powerflex in poliuretano) mi sembra un tantino indaginoso (è un enorme lavoro) e spero di non arrivarci, oltretutto cole treno precedente questo problema non c'era. Tutto iniziò da quando ho montato ste cazz di nankang. martedi da Pit proveremo altro..intanto, se avete suggerimenti, sono qui e vi ringrazio
Prossimo step facciamo girare un'altra na con le mie gomme e i miei cerchi e vediamo. Il mio terrore più grande è arrivare a scoprire che, semplicemente e terribilmente, le nankang a spalla più rigida abbia slatentizzato un problema strutturale grave e preesistente, tipo telaio. Ma edo (Pit) e altri dicono che è altamente improbabile, dato come andava prima. Sperem. Intanto, resto tutt'orecchi...

[Giorgio Severino]

ti fai un po di pistate e ti triti le nakang

poi provi le 15 te le fai omologare a libretto e risolvi .