Se aggiungi camber davanti e dietro allo stesso modo l'auto terrà un pò di più in percorrenza ma non noterai cambiamenti consistenti di comportamento tra sotto e sovra...
Se la senti sottosterzante sopratutto in entrata devi togliere conv davanti e dietro...
Togline un filo anche dietro, magari dai un po' più di camber davanti rispetto a quanto ne aggiungi dietro e via!!!
Poi la guidi e vedi come va...
Se la senti sottosterzante sopratutto in entrata devi togliere conv davanti e dietro...
Togline un filo anche dietro, magari dai un po' più di camber davanti rispetto a quanto ne aggiungi dietro e via!!!
Poi la guidi e vedi come va...
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo