Flex Ha scritto:La mappa dice che l'iniettore deve dare tot carburante ma se l'iniettore e' al limite e ne fornisce un po' meno del previsto, addio
Con 230cc non vai oltre 200CV scarsi, poi dipende ovviamente da come e' tarato il kit volumetrico, se la potenza e' quella allora ok
Non proprio flex.
In generale a livello di fabbisogno puro bisogna valutare che il rail è oltre i 3 bar nominali. Quindi in ogni caso la portata è maggiore a pieno carico.
Il vero problema è che la sensibilità degli iniettori è di circa 80%. Significa che se li porto all'80% mi si aprono al 100% e mi sono giocato tutto il range di taratura. E più grave ancora, credo di poter spingermi oltre ma sono già al limite.
In condizioni ideali, vi consiglierei di usare il mio dimensionatore di pompa/iniettori
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Alberto