per ora c'è stata un' unica volta in cui ho girato con la lancetta della temperatura al di sotto del normale, ed era scendendo dalla montagna a notte fonda senza accelerare...per il resto l' auto sembra sempre in temperatura, anzi, con una banale salita in estate sale purtroppo 
se col termostato funzionante l' indicatore ci metteva 30 secondi a raggiungere la T d' esercizio con quello 'aperto' ci mette 2 min, anche meno, ...il termostato funzionante infatti non manteneva la T a 80/90 ma la lasciava salire molto facilmente (appena cambiato mi sono trovato a fare l' autostrada a 90km/h per tenere la T sotto controllo) magari lo rimonterò con un radiatore maggiorato o quest'inverno
Attraverso quale dispositivo avverrebbe la diluzione dell' olio ?
se col termostato funzionante l' indicatore ci metteva 30 secondi a raggiungere la T d' esercizio con quello 'aperto' ci mette 2 min, anche meno, ...il termostato funzionante infatti non manteneva la T a 80/90 ma la lasciava salire molto facilmente (appena cambiato mi sono trovato a fare l' autostrada a 90km/h per tenere la T sotto controllo) magari lo rimonterò con un radiatore maggiorato o quest'inverno
Attraverso quale dispositivo avverrebbe la diluzione dell' olio ?
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]
sopra ai 14"..non è vero amore ;)
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]
sopra ai 14"..non è vero amore ;)
