Una cosa simile me lo faceva quanto avevo la messa a terra sul telaio che non faceva contatto. Provocava una lettura sbagliata della temperatura della strumentazione sul cruscotto. In pratica la temperatura proabilmente era ok, ma la lancetta segnava altissimo. Era la messa a terra che va dal retro del motore, lato scarico, al telaio, subito sotto a dove entrano i tubi dell'impianto di riscaldamento. E' una treccia in ferro che va ad un bullone.
Il bullone era arrugginito, e una volta sostituito e pulito col CRC la sede, tutto si è sistemato.
Il bullone era arrugginito, e una volta sostituito e pulito col CRC la sede, tutto si è sistemato.
ex Black Miata 1800 '93 ASI
ex Red Miata 1600 '89
