i cambi 5M hanno un serbatoio olio per il cambio ed uno separato per la torretta, quest'ultima come dice il nome stesso e la parte dove lavora la leva, quindi togli il tunnel, la guarnizione, le 3 viti con chiave da 10 che fissano la leva e sfili questa, poi di lato trovi un tappo per far scolare via l'olio vecchio e da sopra metti il nuovo (stesso tipo del cambio), a questo punto rimonti il tutto.
per il differenziale un buon 75W90 rigorosamente GL5, e sei a posto.
il cambio tiene meno di 2Lt torretta compresa
il differenziale meno di 1
per il differenziale un buon 75W90 rigorosamente GL5, e sei a posto.
il cambio tiene meno di 2Lt torretta compresa
il differenziale meno di 1
