Io sono rimasto in famiglia bardhal, prima il gear oil che citi e ora il 4005. Carissimo ma per uso intenso in pista sta reggendo benissimo nel cambio, meno bene nel differenziale (guardando l'ossidazione al tagliando). Inizierò a programmare i tagliandi in base al numero di trackday invece che al tempo/chilometraggio.
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Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0
https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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