Metti in conto, quando apri un cambio, che sai bene come inizi e non sai come finisci. Se un cambio fa rumore significa che qualcosa al suo interno si è usurato, in genere cuscinetti, e significa che molto probabilmente l'olio è stato inquinato da limatura metallica, che ovviamente ha intaccato tutto il resto. Poco male per gli ingranaggi, difficilmente subiranno danni, ma sostanzialmente ogni cuscinetti è ormai compromesso, i sincronizzatori ne avranno risentito?
Aprire un cambio è, la maggior parte delle volte, più dispendioso che sostituirlo in toto. Ti parlo ovviamente da meccanico su svariate auto, non su mazda in particolare.
Rava
Aprire un cambio è, la maggior parte delle volte, più dispendioso che sostituirlo in toto. Ti parlo ovviamente da meccanico su svariate auto, non su mazda in particolare.
Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel
Estetica: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel
Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!
