Anche io presi le 11, che indica un gap di 1.1mm. È buon uso controllare sempre che sia così, ma ti consiglio comunque di portarlo a 1.0mm (che è ancora in range spec di mamma Mazda), perché nei motori vecchi porta benefici non da poco.
Se hai già controllato che sia tutto ok, ossia anticipo, cavi candele, bobine, pompa benzina e iniettori, non resta molto altro. Se hai anche consumi più alti potrebbe essere il sensore di temperatura posto dietro al motore e sotto il modulo bobine.
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Se hai già controllato che sia tutto ok, ossia anticipo, cavi candele, bobine, pompa benzina e iniettori, non resta molto altro. Se hai anche consumi più alti potrebbe essere il sensore di temperatura posto dietro al motore e sotto il modulo bobine.
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