[NB FL] differenziale torsen

[jhonnybravo]

Ah ok. Si può andare tranquilli allora

[raf89]

controlla spesso l'olio e vivi tranquillo

Grazie!!!!!

[Med64]

Cerco torsen mx5 nb

[smoke]

Anche non libero!

[Il Polano]

Ehm abbastanza urgente, sapete se esiste una guarnizione per il differenziale ?
Ovvero dopo due settimane di stop ho il diff che squirta olio ovunque.

Il primo problema rondella di rame che perdeva. (Risolto).
Poi ha iniziato a trasudare dalla giuntura dei due blocchi…
dato che non trovo niente ne su IL me su parts chiedo aiuto qui a voi.
Abbstanza di fretta, che sono due settimane che ho l'mx ferma

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[alex zanardi]

non ce nessuna guarnizione tra le 2 chiappe :haha: basta solo un velo di pasta siliconica da applicare su fondo perfettamente pulito...

[Giova636]

non ce nessuna guarnizione tra le 2 chiappe :haha: basta solo un velo di pasta siliconica da applicare su fondo perfettamente pulito...

Quotone...anche nel mio c'é la guarnizione nera.

[Il Polano]

Riuppo un'altra volta.

Ieri sono stato a ricontrollare, la sentenza é torsen crettato all'altezza della vite di scarico.
Ora le soluzioni nella mia testa sono due:

1) smonto (oppure no) il torsen e faccio aggiustare il tutto da un meccanico provvisto di saldatrice per alluminio.

2) e qui ho bisogno del vostro aiuto, avendo il vecchio open posso sfruttare la parte che interessa a me? sono compatibili?
in poche parole mi servirebbe sapere se la parte di diff posteriore quella che comprende i supporti e gli alloggi dei semiasse sono uguali per tutti i differenziali mazda.

3) se fosse possibile il punto 2 sarebbe un lavoro facile?
ovvero svito smonto e riavvito il pezzo di scorta oppure dovrei stare attento?


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[Pepi]

ma una foto? se è poca roba perché non lo fai saldare da montato, la alzi sul ponte e via...

[alex zanardi]

Riuppo un'altra volta.

Ieri sono stato a ricontrollare, la sentenza é torsen crettato all'altezza della vite di scarico.
Ora le soluzioni nella mia testa sono due:

1) smonto (oppure no) il torsen e faccio aggiustare il tutto da un meccanico provvisto di saldatrice per alluminio.

2) e qui ho bisogno del vostro aiuto, avendo il vecchio open posso sfruttare la parte che interessa a me? sono compatibili?
in poche parole mi servirebbe sapere se la parte di diff posteriore quella che comprende i supporti e gli alloggi dei semiasse sono uguali per tutti i differenziali mazda.

3) se fosse possibile il punto 2 sarebbe un lavoro facile?
ovvero svito smonto e riavvito il pezzo di scorta oppure dovrei stare attento?


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significa spaccato??
ok diciamo scatola rotta.....

far saldare la scatola puoi provarci, ma comunque per saldarla devi smontarla e pulirla molto bene.... poi dopo saldato potrebbe essere che non si è deformata e tiene....
ma mentre smonti fai prima a sostituirla con quella dell'Open e metterla al posto di questa, visto che sono perfettamente compatibili e intercambiabili, senza muovere i registri del differenziale....
per farlo devi tirare giù tutto completo, apri la corona di viti (chiave da 12) recuperi il torsen con la semiscatola in ghisa e la accoppi alla semiscatola in alluminio sana, magari alla scatola in alluminio prima del montaggio gli metti i 2 paraolio nuovi, e sei a posto.....

P.S e una rottura molto anomala, io prima di procedere con il montaggio andrei a ricercare la causa della rottura.... non vorrei che si ripetesse