OT
![[Immagine: Mazda+Miata+SUV.jpg]](http://4.bp.blogspot.com/_KQipFdE8ebk/SwnGEefHFTI/AAAAAAAAAs0/jXrW4-jcR4s/s1600/Mazda+Miata+SUV.jpg)
:chessygrin:
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Cerchi da 15x7 ET20, effetti sulla guida?
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20-04-2011, 13:42
Signori, un cerchio con et -35 non ha un profilo uguale ad uno con et -45 come nella vostra vignettina... senno' OVVIO che il vostro ragionamento sia corretto...
Ma come da seguente immagine: ![[Immagine: offset2pc4vg.th.jpg]](http://img811.imageshack.us/i/offset2pc4vg.jpg/) potete notare come la curvatura del profilo sia differente. E questo significa ridistribuire le forze sullo stesso punto di leva, a differenza di quanto succede spostando l'intero cerchio piu' in fuori di 1 cm...
Nordshleife LOVE
Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
20-04-2011, 13:44
Gagio Ha scritto:No, perche' poi se allora e' diverso, vuol dire che se ho i cerchi ET35 e metto i distanziali di mezzo metro, il comportamento rimane lo stesso??? Mai detto questo.
Nordshleife LOVE
Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
20-04-2011, 13:45
No, vabbe', e' inutile.
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.) ------------------------------------------------------------------- Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.) ------------------------------------------------------ Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.) -------------------------------------------
20-04-2011, 13:47
...confronta le immagini piiuttosto che darmi dell'ignorante....he he he...
Nordshleife LOVE
Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
20-04-2011, 13:48
Ma la struttura del cerchio e' rigida!!!!! Chi se ne frega dell'andamento delle razze!
La leva va dalla boccola della sospensione al centro (ideale) dello pneumatico....se ci vuoi mettere in mezzo un paralume a tortiglione la leva lavora allo stesso modo!!!!!!!! PS chi ha detto "ignorante"?
Arancia Meccanica
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20-04-2011, 14:02
...l'andamento delle razze e' DETERMINANTE... storie di archi... he he he... vedi gli archi in architettura per farti un'idea...
No, dicevo per dire ignorante... solo vedi cosa cerco di farti capire prima di additarmi come ciarlatano^^
Nordshleife LOVE
Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
20-04-2011, 14:08
O Santo Cielo.
Ma l'andamento delle razze e degli archi serve per sostenere il canale e non farlo collassare sul centro del cerchio...ma sul sistema boccola-battistrada che c'entra????? Allora se prendo 2 cerchi, stesso peso, stesso ET e stesso canale, a seconda del disegno delle razze cambierebbe??? Dai, su.... e basta adesso.
Arancia Meccanica
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20-04-2011, 14:09
No, guarda, sei confuso forte.
Arancia Meccanica
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20-04-2011, 14:11
Mai detto questo, non parlo di disegno delle razze.
Parlo della curvatura nella vista laterale (come da grafico postato) che influenza PESANTEMENTE il modo in cui le forze vanno a convergere verso la piastra di attacco... ed e' INEQUIVOCABILE... ed e' proprio quella la differenza tra cerchi con et differente, non tanto quanto sporgano dal passaruota. Mentre un distanziale si limita a spostare le stesse geometrie semplicemente piu' lontano dal mozzo.
Nordshleife LOVE
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