1.6 Turbo step 1

[aircooled]

Minchia che lavoro!!!!!!!

[marvel]

ciao Marvel a breve aprirò il mio motore per una preparazione aspirata, e pensavo di allegerire l'albero il max possibile.
a vedere la foto del tuo, mi sorge spontanea una domanda, allegerendo cosi tanto le mannaie, come hai fatto a bilanciare i pesi compensando il peso biella?
se ricordo bene "vado a memoria" il peso delle mannaie va bilanciato con contrappeso pari a 2/3 del peso biella+pistone. ed a occhio mi sembrano esili anche per bielle in titanio.
mi piacerebbe saperlo in quanto se capisco, posso alleggerire quanto te.

Non posso aiutarti molto in prima persona, ha fatto tutto il mio preparatore; calcola che ho queste bielle:
http://flyinmiata.com/index.php?deptid=4...r=04-66005
che sono le più leggere per i nostri motori (dovrebbero essere circa 130 gr in meno a biella rispetto alle originali). Dall'albero sono stati tolti 1,2 kg. I pistoni sono i Wiseco (anche questi leggerissimi). Ho montato anche le pulegge in ergal alle camme. Il volano è il Fidanza da 3,1 kg. Alla fine sono stati tolti circa 5 kg alle masse in movimento. Il monoblocco è stato barenato.
L'albero dopo la lavorazione è stato passato in un macchinario tipo raggi x per rilevare eventuali cricche.
Il tutto è stato bilanciato alla perfezione in diverse fasi, l'ultima col volano montato. La rapidità con cui prende giri rispetto al motore originale è sconvolgente.
Con questa preparazione ci ho fatto 40mila km circa.

[alex zanardi]

grazie per la rispota chiara probabilmente la foto mi ha tratto in inganno, 1,2 Kg non sono pochi e solo che la mia impresione che ne mancassero dalle massse di contrappeso, ma se il preparatore ha eseguito equilibratura dinamica e statica non ce problema.

[ilCoyote37]

Non posso aiutarti molto in prima persona, ha fatto tutto il mio preparatore; calcola che ho queste bielle:
http://flyinmiata.com/index.php?deptid=4...r=04-66005
che sono le più leggere per i nostri motori (dovrebbero essere circa 130 gr in meno a biella rispetto alle originali). Dall'albero sono stati tolti 1,2 kg. I pistoni sono i Wiseco (anche questi leggerissimi). Ho montato anche le pulegge in ergal alle camme. Il volano è il Fidanza da 3,1 kg. Alla fine sono stati tolti circa 5 kg alle masse in movimento. Il monoblocco è stato barenato.
L'albero dopo la lavorazione è stato passato in un macchinario tipo raggi x per rilevare eventuali cricche.
Il tutto è stato bilanciato alla perfezione in diverse fasi, l'ultima col volano montato. La rapidità con cui prende giri rispetto al motore originale è sconvolgente.
Con questa preparazione ci ho fatto 40mila km circa.

Spettacolo, pura passione, complimenti

[ragama]

novità? ho anche io nb 1,6 ,non vedo l'ora di vedere qualche foto.
Sei il mio Guru

[Elpiojo2005]

novità? ho anche io nb 1,6 ,non vedo l'ora di vedere qualche foto.
Sei il mio Guru

Ciao,

purtroppo sono fermo... mi è arrivata la frizione l'altra settimana, ma sono ancora in attesa di iniettori intercooler e candele.. :°( sta sera posto altre foto..

[Elpiojo2005]

Sono lieto di presentarvi chi mi aiuterà a fermare (spero) questa belvetta..!!!

[[Slide]]

Sono quelle che vendeva filippo?
Manterrai i cerchi da 15?

[Number34]

[video=youtube;W4swy-11ntI]http://www.youtube.com/watch?v=W4swy-11ntI[/video]

[Elpiojo2005]

Sono quelle che vendeva filippo?
Manterrai i cerchi da 15?

NO... queste provengono da una Lancer Evo!